有點東西！小鵬和滴滴居然要合作造車了？這不，雙方同時宣布，小鵬以54億的總對價，收購滴滴的造車項目，共同推出代號為“MONA”的新品牌。

據透露，MONA首款車型為售價15萬元的A級智能電動車，預計2024年上市。這消息一出，小鵬汽車的股價最高漲了16.21%！那有人就好奇了，這兩人合作圖啥？

秋香先來說滴滴，在造車上踩過的坑簡直是一把辛酸淚。2016年，滴滴就成立自動駕駛團隊，之后更是花錢又出力，結果呢？20年和比亞迪聯手發布的定制網約車D1，計劃是每年投放5萬輛，但從21年到現在都沒超5萬輛。

(相關資料圖)

合作不行，那就自己來造，只是這傳說中的D2至今也沒啥動靜...一邊是造車屢屢碰壁，另一邊是連年虧損。從2012年到現在，滴滴虧損已超千億，光是2022年，其凈虧損就高達238億元。造車好難，生產資質短時間又沒法解決，賣出去，等著“坐享其成”也不失為一個活法。

而對小鵬來說 ，就四個字：我要規模！

今年上半年，整個中國新能源汽車銷量308萬輛，光比亞迪銷量就達到115萬輛，占了總銷量的37%左右，小賺了一百多個億。與此同時，今年二季度之前，小鵬經歷了5個季度的銷量下滑，一段足夠黑暗的時光，多少有點銷量焦慮在身上的。

而車企想要迅速走量，接入B端確實是個好方法！一方面小鵬的智能化對于網約車確實是一個亮點，而且是15萬元造智能車的能力；

另一方面這次背靠的是滴滴，網約車霸主！據《2023數字出行助力零碳交通》報告顯示，滴滴的純電動車注冊數已經超過200萬輛，甚至不少省市都已經出臺其網約車的新車必須用新能源汽車的規定。你想想，造網約車擁有滴滴的渠道，爽歪歪是不是？

何小鵬也放話，認為MONA10萬臺以上的年銷量目標“很保守”！

但不能忽略的是，15萬元的智能車，成本要控制好，不然利潤就跑沒了，這對小鵬來說是一個不小的挑戰；同時，先不說比亞迪、軒逸這些品牌已經搶占了不少網約車份額，就連特斯拉也預計在2025年正式上市更便宜的車型，小鵬有一場硬仗要打！

在這里，秋香只能祝小鵬好運了！

本文源自：伯虎財經

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