僅有兩排8個公務艙座位，一排鎖定、一排收費，想在線上值機選座只能花錢。近日，有消費者向北京商報記者反映，南航國際航班的公務艙線上選座也收費，部分航線要花450元、1000元不等。相比于南航，國航、東航和海航的客服均表示其國際航班公務艙線上選座幾乎不收費。然而，在北京商報記者就以上情況向南航發送采訪提綱還未收到回復時，有消費者發現，部分國際航班公務艙選座由之前的收費悄然變為了免費可選。

鎖定一半收費一半

(資料圖片)

“我5月就購買了7月首爾飛哈爾濱的公務艙機票，這兩趟航班都是窄體機，公務艙一共就兩排8個座位，第一排顯示灰色，不能選，但是剩下的那一排4個座位全部都要收費，這不是逼著我花錢選座嗎？”

消費者劉邦邦長期往返于首爾與哈爾濱之間，過去大多會乘坐東航和大韓航空航班往返的他因為不熟悉南航的值機系統，自買票后近兩個月間一直關注。

此前也有消費者向北京商報記者吐槽南航只能通過自己的App預訂座位后，再到線下值機。“南航應該是幾大航司里唯一不能在合作平臺值機的。”

“自我購買之后，將近兩個月的時間，公務艙的座位一直都是一半灰色一半收費。”劉邦邦向北京商報記者展示了其航班選座頁面，頁面上，可供劉邦邦選擇的僅有4個橙色收費座位，一個需要花450元。

“原來坐東航和大韓航空的航班往返，從來沒有遇到過公務艙也要收費的情況。這次看到南航有優惠公務艙的票就買了，但是沒想到選座還要另外收費。”由于自己對該航班值機有近兩個月的關注，劉邦邦很肯定，南航的公務艙，至少這班機并沒有放出“免費座位”。

消費者張昊也遇到了和劉邦邦相似的情況。張昊一家三口購買了6月30日廣州飛胡志明市的公務艙機票，同樣是窄體機，公務艙座位也是8個，可選的座位也僅有第二排的4個收費座位。

不僅是窄體機，國際航線以寬體機著稱的南航，在寬體機執飛的時候，公務艙選座也要收費。

消費者魏安告訴北京商報記者，她購買了奧克蘭中轉廣州再到上海的公務艙機票，在奧克蘭到廣州航段，執飛飛機顯示為78C，飛機公務艙共28個座位，9個顯示灰色無法選擇，15個要收費，僅有4個免費。

萬元機票千元值機

根據劉邦邦提供的機票訂單截圖，他購買的首爾往返哈爾濱優惠公務艙機票共花費3824元，單程選座需要450元，往返則需900元，占到機票總價的約24%。

“雖然我買的是優惠公務艙，但和當時的正價公務艙也只差了三四百元左右，額外再花450元選一個座位對我來說也不便宜了。”

在社交平臺上，消費者黃與竹也曬出了自己值機選座的截圖，表示自己想坐國際航班公務艙前排，但是需要花1000元才能選到該座位。

“南航果然不坑窮人，收割完公務艙的高價票又來收割選座費。”有旅客如此感嘆。

“說實話，當我知道自己坐公務艙還要花1000塊錢選座的時候，我已經想退票了。”在魏安看來，自己從奧克蘭經廣州中轉到上海的單程機票一共花了14000元左右，僅奧克蘭到廣州這段，如果想選擇自己喜歡的位置就要花1000元，且同行有5個人，單程選票費5000元，也帶了小孩，幾乎等同于半張機票，即便時間充裕早早去線下值機搶到了免費座位，很大可能也沒辦法坐在一起。“這種花了幾萬買公務艙之后還得花幾千值機的情況，前所未有。”

采訪后部分收費變免費

北京商報記者就公務艙選座收費一事詢問南航客服，客服表示，需要根據航線和系統顯示情況來看是否收費。一般情況下需要先購買機票，才能根據機票信息查詢座位是否收費及收費價格。

該客服還稱，寬體機的公務艙座位比窄體機多，第一排往往會被機場鎖定，其余的前幾排需要收費，后面則會留出一兩排供乘客免費選擇。

6月29日，北京商報記者就消費者反映的國際航班公務艙選座收費情況，向南航發送了采訪提綱，南航表示正在回復中。截至發稿，北京商報記者未收到南航的回復。

但7月3日，上述消費者中有人反饋，自己返程的公務艙選座由原本的收費悄悄變為了免費可選。

劉邦邦向北京商報記者展示了他購買的首爾往返哈爾濱的航班選座頁面。“6月28日我登錄南航App查看時，從首爾去哈爾濱的這趟航班顯示還要收費，但是7月1日看的時候，原本的橙色收費座位全部變成了橘紅色的免費座位。今天（7月3日）又發現我哈爾濱返回首爾的航班付費座位也免費了。”

張昊也表示，自己購買的胡志明市返回廣州的公務艙收費座位變為免費可選了。魏安也告訴北京商報記者，“南航App目前顯示我購買的奧克蘭到廣州航班不需要選座費”。

不過，并非所有南航的國際航班公務艙選座都變為免費。

北京商報記者以7月20日廣州飛奧克蘭航班為例，就公務艙線上值機選座是否收費電話詢問了南航客服，客服表示，目前來看該航班公務艙有七排，除第一排鎖定外，從第二排到第五排都要收費，僅第六、第七排免費。

此外，據南航客服查詢，北京飛大阪航線的公務艙在線選座目前也仍在收費，“該航班公務艙一共五排，只有最后兩排是免費座位”。

針對南航公務艙選座收費一日變臉的情況是否可持續，在不告知的情況下向高端用戶收取選座費是否合規，其他航司對公務艙選座又有哪些舉措，北京商報記者將持續關注。（關子辰實習記者牛清妍）

來源：北京商報

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