易車原創作為國內中型轎車領域的“標桿”產品，上汽大眾帕薩特可謂是家喻戶曉的一代神車，更是銷量榜上的常青樹，月銷經常破兩萬臺，在今年9月份亦賣出了19856輛。而在上汽大眾全面調價的當下，帕薩特 2023款沒有選擇以更高的門檻進入市場，而是仍舊保持了18.19萬元的起步價，同時完成了部分車型增配，車型配置版本依然多達11款，可充分滿足不同消費者的購車需求。

那么對于考慮入手這臺車的朋友來說，到底哪款更適合買呢，本文就來為大家梳理一下。

車型亮點介紹

(資料圖片)

造型上，帕薩特 2023款依然提供兩套外觀設計語言，除了經典版，還有針對年輕用戶設計的星空版，少了一些商務味，看上去更顯得高級和時尚氣息。顏色方面依然提供5種車身顏色和2種內飾顏色可選。

經典版前臉中網依然是大眾家族式的橫向鍍鉻格柵設計，大量鍍鉻件的應用也凸顯出車輛的豪華檔次感，這一個版本給人的感覺相對來說還是較為沉穩的，能夠符合大多數人的審美。

星空版前臉中網采用了點陣式的格柵設計，下包圍也更簡潔大氣，整體造型更加時尚前衛，如果是年輕人的話，可能會更愿意選擇這個版本。

LED自動大燈是全系標配，高配車型升級為IQ.Light矩陣式大燈，兩側的車燈造型凌厲狹長，中間由一條貫穿式的鍍鉻飾條連接，有點像貫穿式大燈，設計非常巧妙，黑夜中點亮后辨識度也很高。

車身側面的整體造型和現款差別不大，依然是平直流暢的車身設計，凸顯中型車的線條美感。車身的腰線鋒利修長，A/B/C柱則采用鍍鉻裝飾，顯得精致而有檔次。

車尾相比現款也基本沒變,整體造型飽滿，設計有層次感。貫穿式的尾燈與前大燈實際相呼應。不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，Passat字母標識鑲嵌在燈組上，頗有當年輝騰的風范，進一步提升了車輛檔次感。

尺寸方面，帕薩特 2023款的車身長寬高依然是4948mmx1836mmx1469mm，標準版與星空版的軸距均為2871mm。

就外部數據來說，它雖然不像其他迭代競品擁有“越級犯規”的軸距，但從從空間體驗來看，其依然擁有領先的成績表現。

內飾方面，帕薩特 2023款同樣延續現款車型的設計風格，大尺寸的液晶儀表和觸摸中控屏凸顯簡潔科技風。

中控臺副駕部分還有著鋼琴烤漆面板，搭配下方修長的空調出風口，給人一種穩重大氣的既視感。

大眾家族新款的三輻式方向盤，選用了真皮材質進行包裹，雙手握持區域還進行了打孔處理，多功能按鍵采用觸控操作，都極大地提升了駕駛時的手感和便捷性。

屏幕方面，除了商務版其他版均配備10.2英寸數字液晶儀表，標配的8.0英寸中控屏在中高配車型上也升級到了9.2英寸，頂配車型還擁有HUD抬頭顯示。

車機方面均搭載MOS智慧車聯系統，支持4G、WiFi熱點、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、CarLife/CarPlay（商務版除外）等功能，豪華版及以上版本還擁有IQ.智慧車聯系統，通過與手機等智能終端綁定，來完成車輛實時狀態的查看，以及充電服務的相關查找，車輛維修保養的查詢預約等，可提供更豐富的移動在線服務。

動力方面依舊提供280TSI/330TSI/380TSI三張動力銘牌，分別對應1.4TSI發動機與中高功率調校的2.0TSI發動機。

其中，2800TSI發動機最大功率110kW(150Ps)、峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG干式雙離合變速箱；330TSI發動機最大功率137kW，最大扭矩320N·m，380TSI發動機最大功率162kW(220Ps)，最大扭矩350N·m。2.0T車型均匹配7速DSG濕式雙離合變速箱，全系綜合油耗為5.8-6.7L/100km。

底盤方面，依然采用前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸架系統，也是這個級別車型的主流結構，但大家都知道大眾底盤一向以扎實著稱，再加上大眾的用料與低重心調校，帕薩特的動態駕駛體驗往往比同級競品更出眾。

配置分析

全系標配豐富 更注重舒適性配置

帕薩特 2023款提供多達11款配置，對于所有消費者來說是一件好事，你可以更精細化的按需選擇。

首先，帕薩特 2023款在2022款的基礎上進行了配置升級，同版本同價位下配置更豐富，而且加量不加價，更顯得誠意十足。

其次，帕薩特 2023款標配極為豐富，像胎壓監測、主動剎車、前方碰撞預警、LED大燈、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、上坡輔助、智慧車聯、CarLife、遠程解鎖、車載空氣凈化器等都是標配，所以即使入門版也有較高的配置表現，不用擔心使用體驗寒酸。

另外，從燈光、座椅、車聯網等配置可以看出，帕薩特 2023款始終比較注重舒適性和功能性配置，能極大地提升感官體驗，給人符合中型車的檔次感。

三個梯度 優先推薦330TSI車型

根據動力配置，帕薩特 2023款可分1.4T+干式七速雙離合和2.0T低/高功率+7速濕式雙離合三個梯度，但在價格上，1.4T入門車型僅比2.0T入門車型便宜2.4萬元，如果不是特別在意預算，建議首選2.0T車型。

而在2.0T車型中，380TSI相比330TSI動力提升有限，門檻卻直接提升了2.8萬元，并不劃算。

即使是同價位的330TSI尊貴版和380TSI豪華版，指導價均為23.39萬元，動力上330TSI相比380TSI最大功率少了25kW、最大扭矩少了30N·m，但配置上330TSI尊貴版多出了前排座椅按摩、二排座椅加熱、后風擋遮陽簾等。

對于絕大多數人來說，少的這點動力性能不一定能用得上，而多出的配置是實實在在的體驗升級，所以從實用性角度考慮依然是330TSI優先。

280TSI車型優選推薦精英版

如果預算只能定在20萬元內，也就是說只能考慮280TSI，那么優先推薦精英版，價格僅比商務版貴了1.1萬元，但多出的前雷達、多功能方向盤、10.2英寸液晶儀表、雙溫區空調、真皮座椅以及更全面的座椅功能等配置，都能值回這個價。

330TSI車型優先推薦豪華版

330TSI車型精英版、豪華版、尊貴版之間差價依次為1.9萬元、0.9萬元。從精英版到豪華版主要升級了L2級輔助駕駛、車內10色氛圍燈、感應/電動尾廂、矩陣大燈、9.2英寸中控屏、在線導航、App應用市場等配置，這些新增配置價值絕對超過1.9萬元，比較有性價比，是實用首選。

而從豪華版到尊貴版，雖然價格只貴了0.9萬元，但配置上增加也很有限，能稱得上實用的也只有第二排座椅加熱功能，相對而言性價比不高，不是性價比之選，但適合追求舒適體驗的的用戶選擇。

380TSI車型優先推薦旗艦版

考慮380TSI的用戶幾乎可以不用看了，因為有錢任性，一般來說不差錢當然是上頂配。而從理性（價值）分析的角度，這次我也推薦頂配，即旗艦版。

旗艦版價格僅比豪華版貴了1.9萬元，但配置多了二排側氣囊、主駕膝部氣囊、更多駕駛模式選擇、疲勞提醒、方向盤加熱、HUD、前排座椅按摩、二排座椅加熱、哈曼卡頓音響等配置，其價值遠超過多付出的1.9萬元，也很有性價比。

編輯總結：綜合來看，首先帕薩特 2023款豐富的標配足夠滿足一般人群對實用體驗和檔次性的追求，所以如果預算有限又想買大眾中型車，那280TSI入門版就可以買。當然，如果追求更好的動力體驗和舒適配置，那么可以升級選擇330TSI車型，其中豪華版是性價比之選也是全系中最推薦的車型。而如果追求頂級科技和舒適體驗，那就直接選擇380TSI旗艦版，錢都花在了該花的地方，同樣也買不了吃虧。

最后，根據易車App數據，大眾帕薩特在9月份中型車銷量排行榜上排第4名，想了解更多信息可查看易車App。

關鍵詞： 最大功率 座椅加熱