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文 / 八真

出品 / 節(jié)點財經(jīng)

近日，雅迪控股(01585.HK)發(fā)布公布稱，公司的全資附屬雅迪科技集團有限公司擬以1.335億元的交易作價，向浙江南都電源動力股份有限公司收購華宇新能源科技有限公司余下30%股權(quán)。于收購事項完成后，目標公司將成為雅迪控股的間接全資附屬公司。

不難看出，電動車“王者”進一步深入產(chǎn)業(yè)鏈進行上下游整合。

據(jù)悉，華宇新能源科技有限公司為雅迪電動車與浙江南都電源動力股份有限公司合作開發(fā)的新能源項目，項目總投資超 20 億元，專注于新能源電池研發(fā)制造。

就在8月18日，雅迪舉行以“超強來電 超長續(xù)航”為主題的2022雅迪科技集團能源科技大會上，向外界展示新一代石墨烯電池和鋰電電池科技。

6月份，雅迪則推出TTFAR碳纖維2.0鋰電，相比普通鋰電池，該電池采用方型層疊電芯及緊湊PACK工藝，容量實現(xiàn)了翻倍的提升，是新國標下最大容量鋰電池，而搭載此電池的冠能3 S9 MAX也成為了業(yè)界率先在新國標下能實現(xiàn)200公里續(xù)航的車型。

2021年，雅迪控股實現(xiàn)營收269.87億元，同比增長39.29%；共售出約1386萬輛電動兩輪車，同比增加28.3%；歸母凈利潤約13.69億元，同比增長43.04%。

據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2021年中國兩輪電動車市場，雅迪的市占率繼續(xù)擴大，達到33.7%，相比2020年提升10.6個百分點，排名第一，第二和第三分別是愛瑪、臺鈴。

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