風(fēng)口財(cái)經(jīng)記者 王雪

截至7月3日，除問界尚未公布6月銷量外，各大新能源車企均已相繼曬出6月成績單。

【資料圖】

從整體來看，新能源車企已經(jīng)走出3、4月份銷售低谷期，絕大部分車企6月銷量同、環(huán)比出現(xiàn)全面增長。毫無疑問，比亞迪再度登頂榜首，廣汽埃安較上月微漲，位居第二，理想則再次創(chuàng)下單月交付的新紀(jì)錄，并首次突破3萬輛。廣汽埃安、零跑、極氪等表現(xiàn)亮眼。蔚來在經(jīng)歷連續(xù)3個月下滑后，月交付量重回“萬輛俱樂部”。

不過，仍有部分新勢力車企出現(xiàn)明顯下滑，其中哪吒汽車月銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑。而剛發(fā)布新車型G6的小鵬汽車，小鵬月交付量處于榜單尾部。

比亞迪贏麻了 理想月銷首破3萬輛

作為行業(yè)龍頭，比亞迪無疑再次登頂榜首。7月2日，比亞迪公告，6月新能源汽車銷量253,046輛，去年同期銷量134,036輛；全年累計(jì)銷量同比增長95.78%。

6月8日，比亞迪召開2022年年度股東大會。會上，王傳福表示，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽階段，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。

廣汽埃安繼續(xù)保持著5月的水平，6月共交付45013輛，較上月環(huán)比微幅增長0.02%，同比增長86.7%。在整個第二季度，埃安的每個月銷量均超越4萬輛關(guān)口。今年上半年，埃安累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到21.13萬輛，完成50萬輛年度保底銷售目標(biāo)逾四成。

理想汽車增長勢頭強(qiáng)勁，這家新勢力車企自從形成三車型矩陣之后，銷量一直穩(wěn)步增長。其6月交付達(dá)到3.26萬輛，首次突破月度3萬大關(guān)，同比增長150.1%。值得注意的是，其2023年上半年的交付量達(dá)到13.91萬輛，已經(jīng)超過2022年全年交付量。

另一家可圈可點(diǎn)的則是極氪，當(dāng)月交付新車 10620 輛，同比增長 146.9%，環(huán)比增長 22.4%。目前極氪產(chǎn)品陣容迅速擴(kuò)充，在極氪 001 和極氪 009 兩款高端產(chǎn)品后，定位中端的極氪 X 在 6 月 12 日正式開啟交付。

從家電行業(yè)跨行的創(chuàng)維在6月迎來首個三千輛以上的交付量，為3258輛。不過，在創(chuàng)維的交付量中，約1/4為海外交付。

蔚來增速由負(fù)轉(zhuǎn)正 小鵬依舊吊車尾

蔚來終于一改數(shù)月連降的頹勢，重回萬輛，交付了10707輛新車，同比增長79.16%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。在財(cái)報(bào)方面，6月9日，蔚來交上一份并不亮眼的一季度財(cái)務(wù)報(bào)表，凈虧損48億元，虧損幅度同比擴(kuò)大163.2%，在業(yè)績上又一次觸底。

不過6月20日晚，蔚來宣布，獲得阿布扎比機(jī)構(gòu)CYVN Holdings的戰(zhàn)略投資，總額為11億美元，一定程度上的打消了潛在消費(fèi)者的顧慮。

蔚小理三家，現(xiàn)在壓力給到了小鵬，6月雖然環(huán)比增長，但同比下滑超43.64%，交付量為8620輛。

       6月末，小鵬發(fā)布了寄予厚望的新車G6，這款車對標(biāo)特斯拉model Y，還請了知名特斯拉車主林志穎來代言。預(yù)售開啟之后，G6的訂單已經(jīng)突破了3.5萬輛，但能不能實(shí)際轉(zhuǎn)化成交付量，還要看進(jìn)一步的表現(xiàn)。

另一家造車新勢力——哪吒汽車，6月份全系交付1.21萬輛，相較于去年同期下滑7.8%，環(huán)比下滑6.9%。在今年4月，哪吒汽車將自身2023年銷售目標(biāo)設(shè)定為25萬輛。從目前來看，上半年其合計(jì)實(shí)現(xiàn)交付6.24萬輛，完成率不足25%。

僅次于比亞迪 零跑投訴量居高不下

聚焦投訴榜，比亞迪、零跑汽車投訴量“領(lǐng)跑”，黑貓數(shù)據(jù)顯示，有關(guān)比亞迪、零跑的投訴分別為308起、117起。

6月20日，零跑汽車在微信公眾號宣布,第20萬臺交付達(dá)成，并表示，車主的信任是零跑最堅(jiān)實(shí)的口碑基石,我們將戒驕戒躁、以終為始地為大家提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，期待有更多的朋友與零跑一路同行。

       然而，自5月份投訴量激增以來，零跑汽車投訴量居高不下，投訴銷量比也穩(wěn)居首位，投訴問題涉及銷售欺詐、不退定金、充電故障得不到充分解決等。

       比亞迪方面，消費(fèi)者投訴問題涉及發(fā)動機(jī)自啟動、不退定金等，不少消費(fèi)者表示，ev純電模式下，頻繁啟動發(fā)動機(jī)燒油，認(rèn)為買車前大力宣傳可純電行駛，完全不靠發(fā)動機(jī)，與實(shí)際情況不符，欺騙消費(fèi)者。

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