中國天氣微博消息7月29日以來，京津冀地區(qū)遭遇極端強降雨侵襲，多個國家氣象觀測站單日降水量突破歷史極值，河北局地累計雨量甚至超過了1000毫米。究竟是什么原因導致京津冀這輪強降雨如此極端？

京津冀多地雨量打破歷史極值

(資料圖)

據中央氣象臺實況監(jiān)測顯示，7月29日以來，北京、河北中部和南部、天津北部等地接連遭遇暴雨或大暴雨侵襲，多個國家氣象觀測站單日降水量突破歷史極值。其中，河北保定、石家莊、邢臺、邯鄲以及北京昌平、門頭溝局地累計降雨量達到600毫米以上，最大累計降雨量出現在河北邢臺臨城趙莊梁家莊，截至8月1日8時，當地的累計雨量已經超過1000毫米。

極端強降雨造成北京、河北多地出現山洪、塌方、中小河流洪水等災害，北京房山、門頭溝和河北涿州等地出現內澇，海河流域子牙河、永定河、大清河相繼發(fā)生編號洪水。

兩個臺風齊供水，高壓壩和地形抬升共同制造強降雨

從最近三天的全國降水量實況圖上可以看到，京津冀成為了全國的暴雨中心。為何此次降雨如此極端？中國天氣網首席氣象分析師胡嘯表示：“這是強大的副熱帶高壓、充沛的水汽和太行山山前動力抬升等多方面因素共同配合的結果。”

首先是多種渠道的水汽條件，本次降雨過程中，除了今年副熱帶高壓外圍的偏南暖濕氣流，還有第5號臺風“杜蘇芮”殘余環(huán)流的本體水汽、今年第6號臺風“卡努”從東南方向輸送的水汽在華北一帶匯集，為極端強降雨的出現提供了非常強盛的水汽條件。

其次從環(huán)流形勢來看，在臺風“杜蘇芮”殘余環(huán)流北上的同時，副熱帶高壓和大陸高壓打通形成一個高壓壩并長時間維持，從東側和北側擋住了“杜蘇芮”環(huán)流的前進路線，使得“杜蘇芮”環(huán)流本體的水汽和西南、東南方向的水汽不斷匯集，猶如“大壩”不斷蓄水。

最后是地形影響，大量水汽在華北一帶匯集，并在低空東南風的影響下，在太行山區(qū)東側山前抬升致雨，使“大壩”中蓄積的水更多地在太行山前灑下。因此，處于太行山東側的邢臺東部、石家莊東部到保定和北京房山、門頭溝一帶成為本次降水過程的核心影響區(qū)域。

除此之外，在降雨最為核心的時段，京津冀山區(qū)局地形成了“列車效應”，強降雨的持續(xù)時間相對較長，導致影響相對較大。胡嘯解釋，所謂“列車效應”就是一連串的對流云團，先后影響同一地方，就像列車的不同車廂先后經過同一鐵軌一樣，導致強降雨長時間不下線。

本次極端降水過程中，臺風“杜蘇芮”的殘余環(huán)流北上是其中一個重要的原因。歷史上北京也曾多次受到臺風及其減弱后的低壓影響，出現較強降雨。例如2017年第10號臺風“海棠”和2018年第10號臺風“安比”給北京帶來的最大降雨量都超過了100毫米，更早的1956年第12號臺風“溫黛”導致的最大降雨量更是超過400毫米。

降雨減弱不代表危險遠離，北京河北局地仍處于地質災害危險期

根據預報，8月1日開始，京津冀地區(qū)的降雨將明顯減弱，但河北中西部和北部沿山地區(qū)、北京、天津北部等地部分地區(qū)仍有中到大雨，河北北部、北京西部沿山地區(qū)還可能有分散性暴雨現身。

雖然降雨減弱，但地質災害具有滯后性，尤其是累計雨量較大的北京西部、北部和河北西部等地，目前仍處于地質災害危險期，未來兩至三周內，公眾請盡量減少進入山區(qū)，遠離地質災害隱患點附近。

雨后山區(qū)道路沿線易發(fā)生落石，大家請避免在陡峭石壁或凸石下停留，當災害發(fā)生時要迅速向崩塌體兩側逃生；房前屋后土體突然鼓脹，局部出現滑塌或裂縫，并有水流滲出時，要警惕滑坡災害，快速向滑動方向兩側逃離；地面出現環(huán)狀裂縫，地形下凹或地表水快速滲漏，建筑物出現傾斜開裂時，要迅速遠離沉陷地帶。

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