易車原創每當問起本田哪款車型知名度最高的話，如果SUV層面是CR-V的話，那么在轎車中不少人應該會脫口而出——雅閣。事實上無論在國內還是放眼全球市場，雅閣都算得上相當成功的存在。誕生于1976年的雅閣經歷了11代更迭，今年6月廣汽本田宣布國內第300萬輛雅閣交付，全球累計銷量超2200萬輛。

而在近日開幕的2022洛杉磯車展上，全新本田雅閣正式全球首發。作為家族中的第11代車型，全新雅閣針對造型、內飾及配置進行了全面升級，產品力提升明顯。參考全新CR-V的引入速度，預計全新雅閣將于明年上半年引入國內市場。今天我們針對其國產前景展望一番，您不妨看看全新雅閣擁有哪些亮點，它的核心競爭力又在哪里。

(資料圖片僅供參考)

造型：采用新家族化設計語言

全新雅閣與全新CR-V相同采用了新家族化設計語言，造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內部為黑色網格狀設計，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。下包圍為貫穿式設計，兩側還加入了鍍鉻裝飾進行點綴。

相比現款車型，全新雅閣擁有造型更修長的發動機蓋，車側造型看上去更具溜背感，同時還采用了全新樣式的輪圈，真有點四門轎跑車的味道，車身尺寸方面，全新雅閣與現款雅閣區別不大，長寬高為4971*1862*1450毫米，其中長度增加70毫米，軸距依舊為2830毫米。

來到尾部，車尾略微上揚的小鴨尾設計得到保留。全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細，燈腔結構復雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點亮后有著不俗的辨識度。

內飾：配備品牌歷史上尺寸最大中控屏

全新雅閣延續了新家族化內飾設計風格，無論是方向盤造型、10.2英寸液晶儀表、貫穿式網狀空調出風口還是下方的空調控制區域，都與全新CR-V有著異曲同工之處，整體內飾造型看上去科技感很強。

官方宣稱雅閣配備了本田品牌歷史上尺寸最大的一塊中控屏，尺寸達到了12.3英寸，并帶有物理音量旋鈕，海外版內置谷歌系統，駕駛者可通過谷歌助手來語音控制車輛功能（國產后預計不支持）。同時，車機系統還支持蘋果CarPlay無線互聯與OTA升級功能。

配置方面，包括6英寸抬頭顯示、前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱、15W無線手機充電、前后共4個USB-C接口與12揚聲器BOSE音響都配備新車上。其中12揚聲器BOSE音響系統采用Bose Centerpoint技術和Bose SurroundStage數字信號處理技術，為全新雅閣而量身打造，為車內乘客帶來更好的聆聽體驗。

全新雅閣在主動及被動安全方面也得到提升，包括配備膝部氣囊、后排側氣簾在內的10氣囊及最新Honda SENSING安全超感主動安全系統，在現有單眼攝像頭基礎上，車頭與各角落新增5個毫米波雷達實現了360°感應。

動力：優化1.5T發動機 搭第四代i-MMD油電混動系統

動力部分，全新雅閣基于強化過后的全球架構打造而來，車身和底盤剛性得到提升，并分別搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機與第四代2.0L i-MMD油電混動系統。其中1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率仍為192馬力，峰值扭矩260牛·米，但動力響應更積極，發動機噪音進一步降低。傳動部分，繼續匹配CVT變速箱。

第四代2.0L i-MMD油電混動系統的整體構造及工作原理保持不變，通過全新研發的發動機來提升車輛整體的加速性能，并且以往被人詬病的發動機噪音問題也得到改善，同時擁有更好的燃油經濟性。

在美版全新雅閣車型上，上一代車型所搭載的2.0T發動機被取消，美國本田汽車銷售副總裁Mamadou Diallo表示：“全新雅閣對本田的產品線至關重要，它是品牌忠誠度的關鍵驅動因素，混動車型將占到總銷量的50%。”

國產展望

參考全新CR-V在2022年7月全球首發、9月28日在華上市的引入速度，筆者預計全新雅閣也將于2023年上半年登陸國內市場。作為一款全球化車型，預計全新雅閣屆時將最大限度的保持“原汁原味”。

不過為了更好的貼合中國消費者的使用需求，全新雅閣也將針對國內市場進行本土化升級，預計包括推出中國市場專屬車漆顏色，同時車機系統將集成最新版本的Honda Connect智導互聯系統，可實現智能語音交互與豐富的車聯功能，包括通過手機APP遠程控制車輛，提前開啟空調，并且具備數字鑰匙等。

上市售價預測：預計售價區間17-26萬元

現款雅閣提供1.5T與2.0L混動系統2種動力共計9款車型，售價區間為16.98-25.98萬元。國產后的全新雅閣動力總成預計與北美版保持一致，我們判斷國產全新雅閣上市后依然會提供2種動力供消費者選擇。不過參考全新CR-V，國產全新雅閣混動車型是否與燃油版先期一同上市，目前還是個未知數。

參考全新CR-V與上一代車型間的價格調整，考慮到全新雅閣集中在配置層面的大幅升級，我們判斷其售價門檻相比現款車型16.98萬元的起售價有著約6000元左右幅度的上調，達到17萬元。隨著配置的提升及搭載混動系統，銳·混動車型售價將入20萬元以上價格區間內。

結合配置部分的差異，筆者猜測國產雅閣預計售價區間為17-26萬元。

國產后的競爭力預測

作為日系中型車的代表，本田雅閣、豐田凱美瑞與日產天籟經常被消費者掛在嘴邊，三款中型車不僅擁有悠久的歷史，也在市場中經歷了數十年的市場考驗。在國內市場，三款中型車可謂風光無限，乘聯會銷量數據顯示，今年1-10月國內中型車市場銷量前三名正由日系三強所占據。盡管處于第10代生命周期的末期，但得益于率先實現對燃油、混動市場的全覆蓋，加上終端市場的大幅讓利，讓現款雅閣保持了強勁的市場表現。

全新雅閣作為三款車型中最先完成換代的車型，采用了新家族化設計語言，造型與內飾看上去更為精致，整體顏值有了大幅提升的同時，更符合當下年輕消費者的審美需求。同時配置部分的大幅升級也讓其科技感得到加強，而最新換裝的第四代i-MMD油電混動系統更提升了整體運行效率，為進一步降低油耗做出了優化。盡管看過了思域、全新CR-V后，再看全新雅閣已無太多的新鮮感，但從產品力角度出發，全新雅閣的產品力還是可圈可點的。

不過現如今全新雅閣面對的市場環境與第10代雅閣上市時不能同日而語，預計明年上半年上市的全新雅閣除了與日系、德系傳統競品車型展開競爭外，伴隨著比亞迪漢DM-i車型的強勢崛起，在20-25萬元價格區間內的轎車市場內，3萬+的月銷表現讓比亞迪漢DM-i從強有力的攪局者變成了如今的強有力競爭對手。

特別是當下年輕消費者對于新能源車型的追捧程度已遠大于過去，在合資品牌與新能源品牌的對壘中，越來越多的消費者選擇了擁有更強大更智能的后者，這無疑將為全新雅閣帶去相當大的壓力及挑戰。

總結

憑借著寬敞的空間、出眾的燃油經濟性以及良好的保值率，本田雅閣入華23年以來影響著幾代人的購車選擇。本次全新雅閣的換代算得上是徹徹底底。隨著新家族設計語言的加入，科技化及安全配置的升級及搭載四代i-MMD油電混動系統。產品力全面升級的全新雅閣有望延續過往市場中的良好表現，并向更高的銷量目標邁進。

根據易車App“中型車銷量榜”數據顯示，雅閣10月共售出17734輛，排名第2。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶

關鍵詞： 設計語言 國內市場 的發動機