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我們從相關渠道獲悉，大眾已申請了氫燃料電池和一款氫燃料電池汽車的專利注冊，該車型可能與現有的電動汽車一起出售。據悉，新車的氫燃料電池不僅擁有更低的成本，并且僅靠一個氣罐即可實現1987公里的續航里程。

這項專利是由大眾和Kraftwerk Tubes公司聯合提交的，詳細介紹了一種陶瓷膜。這比豐田和現代所青睞的聚合物膜要便宜得多，而成本則被認為是氫燃料電池和氫燃料電池汽車大規模生產的關鍵。值得注意的是，陶瓷膜不需要鉑，而這種昂貴的金屬一直是阻礙燃料電池生產的障礙之一。

Kraftwerk Tubes公司創始人Sascha Kuhn說：“我們的解決方案的最大優勢是它的生產成本比聚合物燃料電池低得多，而且根本不需要任何鉑。此外，我們的燃料電池產生的熱量可以被利用起來，而普通電池的車輛就沒有這種功能。你可以用它通過熱交換器來供給暖氣和空調，而不需要額外的電力。”

值得一提的是，盡管Kraftwerk Tubes與大眾共同申請了這項專利，但Kraftwerk Tubes并不是只與大眾合作。“不管是哪個品牌，我們的目標是在2026年將我們的技術投入到系列汽車中。我們說的是1萬輛汽車，分布在幾個品牌中。”據Kuhn介紹，其中一家公司是日產的高端品牌英菲尼迪。

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責任編輯: 朱玉翔

關鍵詞： 氫燃料電池 燃料電池 電動汽車