易車原創(chuàng)上周日，也就是2022年11月13日，2022領(lǐng)克巔峰車手計劃在寧波國際賽車場完美收官。經(jīng)過近半年的時間，5場選拔賽和1場決賽的競爭，車手沈科峰、廣東賽區(qū)車手周浩輝、車手駱冰星分別獲得2022領(lǐng)克巔峰車手計劃專業(yè)組、非專業(yè)組和媒體組的冠軍。和2021領(lǐng)克巔峰車手計劃相比，2022領(lǐng)克巔峰車手計劃將資格賽增加到了5場，為更多的領(lǐng)克車主提供了馳騁賽道、享受速度與激情的機會。

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●關(guān)于領(lǐng)克03+統(tǒng)規(guī)賽車

在決賽中，所有參賽車手將駕駛統(tǒng)一規(guī)格的領(lǐng)克03+賽車進行角逐，關(guān)于這臺賽車我還是有點兒話要說，因為去年曾駕駛它參與了領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽上海站的比賽。該賽車依照FIA J-253相關(guān)安全標準進行改裝，外觀保留了領(lǐng)克03+的整體風格，將前發(fā)動機艙蓋改用了碳纖維材質(zhì)，并針對散熱性能進行了開孔處理，車尾增加了多孔位調(diào)節(jié)的碳纖維“鵝頸式”尾翼來提升下壓力。車內(nèi)也進行了大幅度的減重工作，內(nèi)飾基本被拆空，僅保留儀表臺，賽車座椅、安全帶、防滾架等均按照標準進行改裝，白車身進行補焊，使整車重量在滿油狀態(tài)下控制在1300kg以內(nèi)。

領(lǐng)克03+賽車保留了03+的2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，除了減重之外還對剎車進行了升級，采用前部AP5000R四活塞固定式卡鉗，搭配355mm直徑盤，F(xiàn)ERODO競技剎車片。底盤也對部分連桿進行了替換，魚眼塔頂，保證實現(xiàn)較大幾何角度的調(diào)整，減振器換用LEO Racing & APOLLO帶副筒的競技減振器方案。

●巔峰車手計劃總決賽賽況

還是先來回顧一下今年巔峰車手計劃總決賽的情況。在此次總決賽之前，五站資格賽分別在鄂爾多斯、株洲、肇慶、上海和西安舉行，11月13日的總決賽共有17位參賽選手，分別是資格賽的晉級車手以及領(lǐng)克賽照培訓班的畢業(yè)車手。11月13日的總決賽分排位賽和正賽兩個階段，在早晨進行的排位賽中，去年領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽分站冠軍得主沈科峰拿下了桿位。隨后在下午進行的正賽中，沈科峰自發(fā)車后便一直占據(jù)領(lǐng)跑位置，并以每圈近1秒的圈速優(yōu)勢拉開與第二名之間的差距。經(jīng)過8圈的角逐后，沈科峰順利拿下了冠軍。

來自廣東賽區(qū)的車手周浩輝獲得非專業(yè)組冠軍，777號車手駱冰星獲得媒體組冠軍。好了，觀賽的部分咱就聊這么多，因為總決賽不過8圈，領(lǐng)克03+統(tǒng)規(guī)賽車在寧波國際賽車場的圈速大概在2分15秒左右，整場總決賽也就20來分鐘，所以今天咱就再聊點兒其他的，因為車手在賽道上飛馳的同時，為領(lǐng)克車主及其家人，還有廣大汽車愛好者們準備的領(lǐng)克賽道嘉年華也在圍場內(nèi)火熱的進行著。

●領(lǐng)克賽道嘉年華

領(lǐng)克賽道嘉年華可以說是目前國內(nèi)最接地氣的賽道嘉年華了，報名嘉年華的車主朋友可駕駛自己的領(lǐng)克車下賽道享受速度的快感；同行而來的家人親友及其他汽車愛好者除了可在VIP Lounge里休息外，也可在圍場內(nèi)參與豐富的互動游戲，逛一逛改裝車、經(jīng)典車展覽打卡拍照，亦或是參與卡丁車體驗，體驗另一種速度與激情。而近些年隨著人們出行方式、理念的變化，領(lǐng)克也在圍場里的草地上扎起了帳篷，擺起了飛盤，為車主提供多元化的休閑娛樂體驗。

其實說了這些，領(lǐng)克賽道嘉年華、巔峰車手計劃以及領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽，無疑都是領(lǐng)克汽車為推動中國汽車文化發(fā)展所做的努力，同時也是對領(lǐng)克汽車實力的證明，對汽車運動文化的致敬。在汽車運動文化領(lǐng)域，領(lǐng)克以LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部為基石，打造了一套完整的汽車運動文化生態(tài)，對于頂尖車手與頭號玩家，提供TCR系列賽的培訓課程及完整的參賽晉升通道；對于專業(yè)參賽選手，有單一品牌賽事“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”； “巔峰車手計劃”兼具專業(yè)性和趣味性，提供了普通人向“車手”進階的完整機制。

LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部，無疑是與用戶連接的重要紐帶，為汽車運動文化與性能車愛好者搭建了一個平臺。

本次巔峰車手計劃總決賽的專業(yè)組冠軍車手沈科峰、媒體組冠軍車手駱冰星獲得2023賽季領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽分站的參賽資格，非專業(yè)組冠軍周浩輝也收獲了2023領(lǐng)克汽車運動場地類國家B級賽照培訓名額。所有在今年賽事中登上領(lǐng)獎臺的車手均可在2023年得到相對應(yīng)的進階，邁向更高、更專業(yè)的舞臺，這也意味著領(lǐng)克汽車運動的進階體系將不斷被踐行。

編輯點評：

伴隨著2022巔峰車手計劃總決賽及領(lǐng)克賽道嘉年華的落幕，領(lǐng)克汽車今年的全部賽道活動也完美收官。明年雖然因為WTCR賽制變動的原因，領(lǐng)克可能會暫別國際賽場，但在國內(nèi)，領(lǐng)克將繼續(xù)做好承上啟下的車手培訓工作，并積極投身國內(nèi)各大賽事。期待明年領(lǐng)克能夠為我們帶來更精彩的領(lǐng)克挑戰(zhàn)賽和巔峰車手計劃，讓更多消費者感受到汽車運動的速度魅力。

易車熱度榜顯示，領(lǐng)克03日均關(guān)注度5.57萬，位于緊湊型車熱度榜第28位，更多數(shù)據(jù)請在易車App里面查看。

關(guān)鍵詞： 參賽選手 速度與激情 國際賽車場