上周剛被芒格盛贊為「汽車業的小奇跡」的特斯拉，股價依舊沒有任何起色。

(相關資料圖)

今年以來，特斯拉股價已經經歷了「腰斬」：截至周一收盤，特斯拉已經累計下跌52%。

據統計，特斯拉股價較去年11月的峰值下跌了59%，是迄今為止的第二大回撤，僅次于2020年2月至3月的60.6%。

今年以來，美聯儲大幅加息沉重打擊了以特斯拉為代表的美股成長股。再加上馬斯克為收購推特而對特斯拉做出的系列減持行為、特斯拉自身負面信息不斷，也為特斯拉股價頻創階段新低起到了推波助瀾的作用。

這當中最難受的，還是特斯拉的股東們：股價K線日漸下挫，股東心情逐步奔潰...

特斯拉股東心情K線圖 來源：牛牛圈

當前局面下，華爾街對特斯拉后市的判斷也存在巨大分歧。

更多痛苦還在后頭？有分析師稱特斯拉股價或跌至100美元

22V研究公司的技術戰略主管John Roque指出，在市場下行過程中，特斯拉股價可能會跌至100美元。Roque表示，像特斯拉這樣的高估值成長股的問題就是，當成長股的買家受到驚嚇退出后，市場上愿意接手的人就不多了，價值股買家也不會出現。

目前特斯拉股票的交易價格約為2023年預期收益的31倍，是自新冠疫情最嚴重時期以來的最低市盈率，但標普500指數的交易價格僅為2023年預期收益的17倍。按照Roque的100美元股價預測來看，特斯拉的市盈率將略低于大盤的17倍這一水平。

他指出，誰也說不準特斯拉股價是否會達到這個水平，但無論公司或行業面臨什么問題，無法真正知道特斯拉的股價到底要達到什么水平才有足夠的吸引力，但無論是市場還是公司，都需要做出一些改變，才能使特斯拉股票擺脫困境。

Fairlead Strategies的創始人、技術交易員Katie Stockton認為，特斯拉的股價在166美元有一些支撐，但該股的走勢從技術圖表上來看很弱。

特斯拉股價在2020年上漲超過740%，隨后在2021年又迎來了強勁的一年，漲幅約為50%。納指已經從52周高點下跌了32%。除了宏觀的經濟因素外，特斯拉下調在華售價的消息也讓投資者對電動汽車需求感到擔憂。Stockton指出，如果特斯拉股價跌破166美元，150美元將是下一個關鍵點位。

「多頭」雖心生擔憂，但堅定看好

早前，摩根士丹利分析師 Adam Jonas 將特斯拉的目標股價從350美元下調至330美元，認為在全球經濟放緩的大背景下特斯拉也不能獨善其身，但仍維持了對該股的增持評級。

值得注意的是，Jonas 是特斯拉的長期多頭，曾多次發布研報闡明特斯拉的獨特市場優勢。他此前曾表示，在供應鏈方面，特斯拉處于獨特地位；更準確地說，特斯拉在處理這些以及其他問題方面比其他對手領先5到10年。

Jonas指出，他的許多客戶認為，由于在電動汽車市場的獨特地位以及缺乏供應的普遍性，特斯拉并不會受到消費增長放緩的影響，他卻不同意這種看法。在他看來，特斯拉逐漸擴大的市場規模，正是使該公司可能受到消費者放緩和電動汽車負擔能力波動影響的重要因素。

他還認為，特斯拉最近在中國市場的降價，會影響本已脆弱的市場情緒。

盡管如此，Jonas?仍然長期看好特斯拉，并指出他認為該公司應當成為「核心持股」。他維持了對特斯拉的增持評級，認為特斯拉有可能利用其在電動汽車領域的成本領先優勢，積極擴大用戶基礎，并隨著時間的推移，從高利潤軟件和服務中獲得更高的收入。

股價已腰斬，分析師：明年可以期待一波回購

隨著特斯拉股價持續暴跌，投資者也越來越期待特斯拉公司能夠開始回購股票，從而支撐股價。

美國金融服務機構愛德華·瓊斯公司分析師Jeff Windau預計，特斯拉可能在明年回購股票，這是該公司有史以來的第一個回購計劃。

Windau預計，特斯拉董事會將會權衡各種因素并最終敲定回購計劃。他認為，特斯拉董事會需要考慮的問題包括：最近馬斯克的拋售稀釋了股價、現金用于回購是否更好、以及針對特斯拉CEO馬斯克薪酬方案的訴訟。

在上個月召開的特斯拉第三季度財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉正在制定「恰當的回購程序」，回購規模計劃在50億美元到100億美元之間。這表明，馬斯克也認為特斯拉股價遭到了低估。

牛友們，你怎么看呢？

特斯拉跌跌不休，何時是個頭？

分析師給出股價跌至100美元的預期，是否過于激進？

你會堅定持有還是擇機出場？

歡迎來評論區一起暢聊！

編輯/phoebe

風險提示：上文所示之作者或者嘉賓的觀點，都有其特定立場，投資決策需建立在獨立思考之上。富途將竭力但卻不能保證以上內容之準確和可靠，亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害。

關鍵詞：