《科創板日報》10月2日訊在碳酸鋰價格“居高不下”的背景下，鈉電池憑成本優勢獲廣泛關注，近期更有多家企業加碼。

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一方面，正極材料是鈉電池的核心組成部分，相關供應商正積極布局。

9月30日，華陽股份公告，全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責任公司投資建設的鈉離子電芯生產線設備安裝調試已完成。鈉離子電芯生產線主要生產圓柱鋼殼和方形鋁殼電芯，項目滿產后，鈉離子電池將實現從中試到量產的關鍵轉換，同時將有效推動公司打造國內首條鈉離子電池全產業鏈。

美聯新材披露投資者關系活動記錄表公告，鈉電池普魯士藍正極材料50噸中試生產線已投產，并通過部分電池廠商檢測。

振華新材對鈉電正極選擇的路線是層狀氧化物，該公司也在投資者互動平臺表示，相關材料目前已實現噸級產出并銷售。

另一方面，鈉電池產業鏈其他環節的企業也加快步伐切入該領域。

《科創板日報》記者近日從產業鏈獨家獲悉，金銀河向傳藝科技提供了多套鈉離子電池生產設備系統，到貨時間約為今年11月至12月期間。

▌鋰價猛于虎 鈉電池上位呼聲又起

Pilbara鋰精礦拍賣價創新高，再次傳遞了鋰礦資源供給偏緊的信號，疊加下游需求旺盛，導致碳酸鋰供不應求，推動其價格大幅上漲。

據上海鋼聯發布數據顯示，9月29日部分鋰電材料報價上漲，電池級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報51.75萬元/噸，較年初價格漲超80%，目前位于歷史高位。

較鐵鋰電池，鈉電池有明顯的成本、安全性、低溫性能優勢。此外，鈉電池技術路線建立于鋰電池技術路線之上，使得其重置成本較小；較鉛酸電池，鈉電池有明顯能量密度、安全性優勢。

隨著碳酸鋰價格持續上漲，鈉電池產業化迫在眉睫。國泰君安證券表示，鈉電池性能全面超越鉛酸電池，在低速電動車領域將對鉛酸電池形成替代，在未來無需高頻充電放的儲能領域，鈉離子電池將對磷酸鐵鋰電池形成有力補充。

▌技術路徑多元化 各路勢力共赴產業化元年

鈉電池進程加速的過程中，多種技術路徑并行發展。

按照正極材料劃分，鈉電池技術路線主要包括層狀金屬氧化物、普魯士藍和聚陰離子。短期看層狀氧化物類量產難度低，綜合性能優異，成為目前正極主流路線，技術發展趨勢為單晶化；長期看三大路線并駕齊驅，層狀氧化物類主打能量密度，普魯士藍類主打低成本，聚陰離子類主打循環壽命。

其他材料環節也有多種“解題方法”。鈉電技術壁壘主要在于負極和添加劑配方，其中負極分為硬碳和軟碳，硬碳為主流趨勢，其指標嚴苛，構效關系復雜，為鈉電產業化關鍵瓶頸，亟待低成本前驅體的開拓；添加劑配方是提升循環壽命的關鍵，鈉電高堿度+高電壓更加考驗鈍化膜的穩定性，Know-How壁壘高于鋰電池。

東吳證券表示，產業鏈龍頭加大布局，2023年鈉電產業化元年將臨。具體到產業鏈各環節：

從電池廠來看，寧德時代推出普魯士白體系+AB電池，后續或進一步升級為錳基富錳普魯士白體系，同時加大層狀氧化物布局。中科海鈉專注銅鐵錳層狀氧化物+軟碳路線，主打高性價比路線，綁定華陽股份+多氟多。

第二梯隊方面，立方新能源、鈉創新能源、傳藝科技層狀氧化物產品性能優異，鵬輝能源、眾鈉能源選擇聚陰離子體系，欣旺達具備獨家補鈉技術；

從正極廠來看，振華新材突破技術瓶頸開發高性能單晶層狀氧化物，容百科技深度綁定寧德時代，產能規劃龐大，當升科技、邦普循環、格林美亦加快布局；

從負極廠來看，佰思格國內量產進度最快，貝特瑞產品穩定性高，凱金能源等傳統鋰電負極廠商也在加速突破。

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