特斯拉斥資超5億元收購無線充電龍頭公司。

據IT之家報道，特斯拉收購德國無線充電公司Wiferion，收購價格高達7600萬美元（約合5.43億元人民幣）。Wiferion公司網站頁腳現已顯示“Tesla Engineering German GmbH 2023”，確認特斯拉為母公司。

公開資料顯示，Wiferion以生產工業電動汽車專用無線充電系統而聞名。該公司是工業應用無線充電解決方案的先驅，為移動機器人、自動導引車（AGV）和其他電池供電設備提供無線充電系統。

(資料圖片僅供參考)

該筆收購案早在6月就被媒體傳出，此前報道稱，特斯拉對Wiferion的研發團隊和能力非常感興趣，預計Wiferion現有的業務將會繼續按照常規運作。

此番收購，基本確定特斯拉將切向電動車無線充電領域。在今年3月份的投資者日活動上，特斯拉就放出了一頁Model S采用無線充電的PPT，當時就有業內人士認為，特斯拉將要推出無線充電模式。

有望徹底擺脫里程“焦慮”

電動車無線充電類似于智能手機的無線充電，利用充電器中的磁性線圈將電流傳輸到車輛底部的磁性線圈。無線充電可實現隨停隨充，免去了充電樁插槍的步驟，極大改善了充電體驗。如果在公路上鋪上無線充電的模塊，則可實現電動車行走中充電，徹底擺脫里程“焦慮”。

就在上個月，長春市推出了一條無線充電道路，成為全國首個實現電動汽車“邊走邊充”的城市。這條無線充電道路位于長春市高新技術開發區，全長1公里，可實現電動汽車“即走即充”。

同樣在上個月，以色列企業Electreon Wireless宣布為法國巴黎西南方向的一條主干道鋪設無線充電系統，使配備接收裝置的電動汽車在通過時實現實時充電。

除了特斯拉外，各大車企也在加速布局無線充電。

今年6月，蔚來入股無線充電芯片商易沖科技，該公司專注于磁共振耦合無線充電技術。智己汽車今年正式落地旗下首個11kW大功率整車智能無線充電方案。

沃爾沃去年透露正測試無線充電技術。長城汽車、北汽新能源也規劃了量產的無線充電車型項目。華為和比亞迪均公布了自己的電動車無線充電專利。吉利汽車也有自己的無線充電專利。

政策鼓勵技術研發

國內政策方面，2020年10月印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》、2023年6月印發的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，都提出要加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發。

在今年5月份，工信部發布《無線充電（電力傳輸）設備無線電管理暫行規定》（簡稱《規定》），是首部無線充電領域的規范性文件。業內人士指出，《規定》的及時出臺，為無線充電系統的開發設計提供了又一基礎依據，將加速推動電動汽車無線充電的規模量產和應用。

市場空間方面，英國調查公司ID TechEx此前預計，2032年無線充電汽車銷量可達約70萬輛。全球市場研究機構Marketsand Markets此前發布的報告顯示，全球電動汽車無線充電市場規模將從2020年的1600萬美元增至2027年的2.34億美元，年復合增長率將達46.8%。

多家公司已明確有布局

A股市場方面，多家上市公司已布局電動車無線充電賽道。具體來看：

萬安科技在互動平臺表示，公司無線充電系統產品主要應用于新能源汽車，合作客戶主要有一汽紅旗、北汽新能源、福特汽車等；目前一汽紅旗E-HS9已經裝配了公司無線充電系統產品。

中電興發在互動平臺表示，公司的無線充電樁研發技術處于領先水平，擁有自主知識產權充電樁，已有銷售訂單。

安潔科技在2018年設立子公司安潔無線專門研發新能源汽車無線充電系統。截至目前，安潔無線已經自主研發了新能源汽車無線充電系統，與國內主流終端整車廠展開合作，預計2023年小批量量產。

欣銳科技在投資者互動平臺表示，公司具備無線充電技術，已申請相關專利并完成相關知識產權布局，產品處于研發階段。

除了上述明確有電動車無線充電業務布局的公司外，無線充電概念股還有碩貝德、美芯晟、奧海科技、信維通信等近15股。

以業績來看，有7股發布了業績預告，多數公司業績不佳，瀛通通訊、東尼電子、碩貝德等均預告半年報虧損。

從年內漲幅來看，萬安科技表現最好，年內股價上漲達56.57%；田中精機漲幅也超30%，瀛通通訊、信維通信、安潔科技等漲幅超10%。

（文章來源：證券時報）

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