9月8日，廣汽集團發布8月產銷快報，數據顯示，廣汽集團當月完成汽車產銷192,567輛和196,761輛，環比增長11.6%和4.6%。多款車型穩扎穩打，拿下銷售過萬的佳績，鋒蘭達系列、凱美瑞系列、威蘭達系列、雅閣系列分別實現銷量19,756輛、15,719輛、11,576輛、10,238輛。

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8月，廣汽集團新能源乘用車實現銷量49,526輛，同比增62.68%。1-8月，廣汽集團新能源乘用車銷量達335,939輛，同比增長96.64%。新能源乘用車持續同比大幅增長，自主品牌成為拉漲主動力。

同時，廣汽集團加快出海步伐。8月，廣汽集團出口汽車6048輛，同比增長232.9%；1-8月，廣汽集團出口汽車合計達32,116輛，同比增長55.2%。

8月，廣汽集團展現了強大的增量動能，自主品牌表現更是勢不可擋，這為廣汽集團接下來的“金九銀十”汽車銷售旺季的表現帶來了更大的想象空間。

廣汽埃安鋒芒畢露 創行業突破成績

數據顯示，8月廣汽埃安實現產量45,142輛，同比增長67.62%，銷量45,026輛，同比增長66.63%。1-8月廣汽埃安累計實現產銷301,230輛和299,390輛，同比增長98.09%和96.57%。主力車型AION S、AION Y保持強勢勁頭，深受消費者青睞。AION S系列8月銷量達22,896輛，AION Y系列銷量達18,224輛。

今年以來，在市場增速放緩、競爭愈發激烈等影響下，內卷之下，埃安的成績顯得尤為亮眼。廣汽埃安銷量實現逆市8連漲，截止目前已經連續6個月銷量破4萬，連續4個月銷量突破4.5萬。8月，廣汽埃安終端交付突破5萬，達52057輛，供不應求，在新勢力品牌中是首個突破5萬大關的品牌，也創造了行業“交付超生產”的突破成績。

值得注意的是，當前，全球范圍內能實現五萬月銷的新能源車企，只有“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）三家。作為增速最快的新能源品牌，廣汽埃安從成立到月銷5萬，只用了6年。此次終端交付破5萬，是消費市場對埃安品牌的高度認可。

另一方面，廣汽埃安在今年6月-7月連續兩個月實現盈利，意味著埃安成為繼比亞迪和特斯拉后，又一家實現盈利的新能源品牌。盈利的背后離不開旗下高端豪華品牌的王牌車型昊鉑GT上市即熱銷的助力。針對“昊鉑發力，埃安盈利”現象，業內人士指出：廣汽埃安已迎來規模盈利的關鍵分水嶺，將實現從銷量引領到盈利引領。

8月份，年輕人的潮流純電座駕AION Y Plus 8月終端銷量突破26713輛，坐上中國純電SUV第一寶座。種種跡象表明，隨著新一代年輕消費者成為新能源汽車消費的主力軍，具有個性化外觀設計的電動車產品在市場上越來越受歡迎。

從銷量引領到盈利引領，廣汽埃安進入了良性發展通道。產能爬坡和品牌認知度的提升，將為廣汽集團提供新的動能。

廣汽傳祺繼續領跑“XEV+ICV”雙核戰略持續推進

下半年，廣汽傳祺強勢開局。數據顯示，廣汽傳祺全系8月產量達40,306輛，同比增長25.64%，銷量達37,585輛，同比增長25.47%；今年1-8月累計產量達254,987輛，同比增長7.42%，銷量達258,668輛，同比增長10.60%。

具體車型方面，旗下MPV家族8月銷輛近17000輛，且實現連續7個月銷量破萬，市占率超過20%，這意味著10萬級以上的MPV每5臺就有一臺傳祺。而上市不久的傳祺智電新能源E9也已經累計銷量達到近9000輛。廣汽傳祺MPV家族穩穩地把持著中國品牌豪華MPV銷量和保值率第一的寶座，也成為了MPV領域的無冕之王。

針對年輕人開發的影系列車型同樣火爆，整個影系列銷量達到了14420輛。單看影速一款車型，8月單月銷量達到將近6000臺，同比勁增225.5%，成為了整個SUV家族的銷量擔當。中國高端SUV引領者GS8在8月熱銷4304輛，整個SUV家族銷量超過1.5萬輛。而且在HEV領域，廣汽傳祺也大放異彩，取得了中國品牌HEV車型銷量第一的殊榮。

按照規劃，2023下半年，廣汽傳祺將繼續推進“XEV+ICV”2.0戰略的落地，并將陸續推出包括第二代GS8和全新B級MPV在內的PHEV產品，完善新能源E系列的車型矩陣，加速向科技企業轉型。接下來，廣汽傳祺將繼續以新架構、新技術和新產品為基礎，在電動化、智能化的全新賽道上將不斷實現自我優化，繼續引領行業高質量發展。

隨著逐漸明確的轉型布局，廣汽集團旗下產品線逐漸清晰，公司多年積累的品牌力量以及成熟的研發實力與核心技術也開始迸發巨大能量。踩著“金九銀十”旺季的步伐，疊加利好政策落地，汽車行業預期向好，廣汽集團發展勢頭強勁。

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