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3月9日，百世集團發(fā)布了其未經(jīng)審計 2022 年第四季度和財政年度業(yè)績。財報中顯示，百世集團第四季度收入19.81億元，相比去年同期的27.25億元，同比減少27.3%。毛虧損5850 萬元，相較去年同期的2.28億元，大幅下降。

第四季度經(jīng)營凈虧損3.66億元，而相較去年同期的7.34億元，下降了約50%，虧幅大幅收窄。非美國通用會計準則持續(xù)經(jīng)營凈虧損為3.38 億元，而 2021 年第四季度為 7.1 億元。

2022年全年，百世集團收入77.44億元，相比去年同期的114.26億元，同比減少32%。毛虧損2.64億元，相比去年同期的1.99億元，同比增加了近33%，毛虧損率由1.7%擴大為3.4%。

經(jīng)營業(yè)務凈虧損達到14.65億元，相比去年同期的12.64億元，虧損幅度擴大了12.8%。非 GAAP持續(xù)經(jīng)營業(yè)務凈虧損為 13.8億元，而2021 年為12.15億元。

百世優(yōu)貨清盤，收入大幅下降

百世集團業(yè)務收入主要來自于貨運服務、供應鏈管理服務、全球服務三個業(yè)務板塊。

2022年，百世集團對百世優(yōu)貨業(yè)務進行清盤，并將其合并到貨運服務中，這成為百世集團第四季度和2022財年收入下降的最主要原因之一。

2022 年第四季度，百世集團貨運服務收入12.61億元，相比去年同期的18.54 億元，同比減少了近32%。這其中有395.2萬元來自于原有的優(yōu)貨業(yè)務線。去年同期優(yōu)貨業(yè)務的收入3.5 億元。拋開這些，第四季度貨運服務收入下降了16.2%。

2022年全年，百世集團貨運服務收入 48.88億元，相比去年同期的82.44億元，同比下降40.7%。其中有3600萬元來自于百世優(yōu)貨。而2021年這一數(shù)據(jù)為28億元。不包括遺留的 UCargo 業(yè)務，貨運服務收入同比下降10.7%。

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而這主要是由于百世集團銷量下降和每噸平均售價下降。

2022年第四季度，百世貨運量同比下降7.6%。關閉優(yōu)貨業(yè)務后，百世集團貨運收入主要來自于電子商務相關業(yè)務，該業(yè)務在 2022 年第四季度占總量的 21.2%。2022 年全年，貨運量同比下降 6.1% ，達到870 萬噸。

供應鏈管理服務業(yè)務方面，第四季度收入同比增長 2.7%，由去年同期的4.87億元增至5億元，2022年全年同比增長 0.4%，從去年同期的18.15億元增至18.22億元。

全球服務業(yè)務收入方面則不容樂觀，第四季度則從去年同期的3.3億元降到1.96億元，同比下降 40.8%，2022年全年，由去年同期的11.93億元降至9.17億元，同比下降了23.2%。

全球收入成本增長，毛虧損率擴大

收入成本高企一直是百世集團的痛點。

百世集團第四季度除了全球收入成本同比增加，其他業(yè)務成本有所縮減。貨運收入成本為人民幣 12.77 億元，占收入的101.3%，同比下降 10.4%；供應鏈管理的收入成本4.78億元，占收入的 95.6%，同比下降 6.3%；全球收入成本為2.64 億元，占收入的134.9%，同比增長 30.1%；其他業(yè)務的收入成本為2030萬元，占收入的 85%，同比增長 10%。

全年來看，貨運收入成本也有所增加。2022年全年貨運收入成本51.15億元，占 2022 年收入的 104.6%，同比增長 1.4%；供應鏈管理的收入成本17.12億元，占 2022 年收入的93.9%。同比下降 2.1%；全球收入成本10.82億元，占 2022 年收入的 118%，同比增長 12.6%；其他收入成本為人民幣 9930 萬元，占 2022 年收入的 85%，同比增長 16.5%。

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營業(yè)費用上第四季度與去年同期相差無幾，但全年計算下來，比去年占比還高。

第四季度銷售、一般和行政費用為 2.63億元，占 2022 年第四季度收入的 13.3%，而去年同期為 3.548 億元人民幣，占收入的 13%，幾乎持平；研發(fā)費用2920萬元，占 2022 年第四季度收入的 1.5%，而2021 年第四季度為5030 萬元，占收入的 1.8%，稍有降低。

2022年全年銷售、一般和行政費用為 11.273 億元，占 2022 年收入的 14.6%，而 2021 年為 11.417 億元人民幣，僅占收入的 10%；研發(fā)費用為 1.44億元，占 2022 年收入的1.9%，而 2021 年為 1.8億元，僅占收入 1.6%。

2022 年第四季度毛虧損5850 萬元，相較去年同期的毛虧損2.28億元，虧損幅度收窄；毛虧損率3%，相較去年同期的8.4%，下降不少。

但全年來看，百世集團的毛虧損進一步擴大。2022 年百世集團毛虧損達到2.64億元，相比去年同期的 1.99億元多出0.65億元；毛虧損率達到3.4%，而2021年毛虧損率僅1.7%。

對于2022年的財報，百世集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧表示：“在 2022 年，Best Freight 重點關注數(shù)字化轉(zhuǎn)型、降低成本和提高質(zhì)量。因此，我們的運營效率和服務質(zhì)量顯著提高。第四季度，F(xiàn)reight毛利率同比增長 10.4 個百分點，凈虧損同比收窄 69.3%。”

在戰(zhàn)略方面，他表示，“對于 BEST Global，隨著 COVID 相關控制的解除，我們迅速調(diào)整了戰(zhàn)略，并重新調(diào)整了我們的組織以應對不斷變化的東南亞市場。我們還擴大了對中小企業(yè)客戶的覆蓋范圍。此外，我們正在加速 B2B2C 和跨境業(yè)務，以提供更多產(chǎn)品。”

除了市場戰(zhàn)略，在運營方面，百世集團在財報中多次表示，“繼續(xù)使用數(shù)字信息技術(shù)和基礎設施來提高運營效率和降低成本”。 2022年百世集團就強調(diào)提高運營效率和降低成本，但就全年的財報數(shù)據(jù)與去年相比，降本效果甚微。 2023年百世集團能否真正實現(xiàn)降本，不止靠更多的產(chǎn)品，還有更多的數(shù)字基礎設施。

（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）

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