前不久，比亞迪旗下新品牌仰望正式發布了易四方技術平臺，并基于這一平臺打造的首款量產車——仰望 U8，且首次展示了易四方技術平臺在極限越野場景下具備的安全性能。近期，仰望品牌也對易四方技術平臺的底層技術邏輯，極限技術場景能力，以及在城市生活場景下的體驗優勢進行了全面的解讀。

根據官方的介紹，易四方技術平臺是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，從感知、控制、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，徹底顛覆以往燃油車的動力系統能力體系。

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具體來看，在感知方面，易四方率先發揮了輪邊電機強大的感知能力，實現了對車輛運動狀態不間斷的全方位感知，并結合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能駕駛傳感數據，從而為后續的決策、執行環節提供感知數據基礎。

在控制環節中，易四方技術平臺搭載中央計算平臺+域控控制架構高度協同的電子電氣架構。中央控制器與各域控間通過高帶寬、低延時、高安全的車載以太網等，實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協同，實現四電機精準和多樣化控制。

執行層面，易四方技術平臺搭載的四個輪邊電機，能夠實現純粹的四輪獨立驅動，并根據駕駛場景的需求，對四個車輪的動力進行獨立精準的控制。

據悉，易四方技術平臺搭載的電驅總成系統最大馬力可超 1100 匹，最高轉速可達 20500rpm。同時，易四方技術平臺全系車型都將標配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達 99.5%。

對于越野愛好者最熱衷的沙漠沖坡挑戰中，易四方核心控制技術與其超強動力相結合，可以使車輛輕松完成干拔沖坡。

而在冬季冰雪路面行駛中，易四方的核心控制技術也可以讓車輛充分利用地面最佳附著力，提升車輛操穩極限。仰望技術研發團隊表示，搭載易四方技術平臺的仰望 U8，冰雪定圓極限車速相較對標車型可提升 10%，冰面零百加速可達行業領先水平。

易四方技術平臺不僅能在這些常見場景中保持良好的越野性能。當車輛不慎誤入深水，用戶可選擇激活應急浮水模式，依托精準的四輪扭矩矢量分配能力使車輛保持驅動力，獲得短時間漂浮脫困的能力。

越野，只是現階段伴隨仰望 U8 而公開的極限挑戰場景，易四方也必須有能力解決用戶日常出行遇到的實際問題，例如傳統大型硬派越野車城市出行不靈活，高速行駛穩定性低等。

易四方技術平臺的研發團隊認為，易四方技術平臺的 DNA 是四電機驅動技術，而這一技術用戶價值的最佳呈現方式之一，就是原地掉頭功能，因為它展示了易四方提升日常出行體驗的根本性技術優勢。

通過左右兩側車輪的反向轉動，易四方可以讓車輛進行原地掉頭。同向轉動的兩側車輪，也可以通過兩側差異化的扭矩輸出，縮短車輛的轉彎半徑，狹窄彎道一把過。

為了提高這一功能的可用性，易四方技術平臺研發團隊大幅提升了四電機系統的性能，使原地掉頭和敏捷轉向功能可以在柏油馬路、環氧地坪等高附著力城市道路上使用。無論是在狹窄的停車場需要快速泊車，還是在鄉村小道中會車，亦或是遇到 90°直角彎道，車輛都可以通過原地掉頭或敏捷轉向功能調整行進方向。

易四方技術平臺優秀的感知、控制和執行效率，使得車輛可以解決另外一大傳統汽車的安全風險——高速爆胎。

正如冰雪路面行駛一樣，爆胎會導致車輛的行駛動態失去平衡。易四方技術平臺的高速爆胎控制能力，可以在車輛在最高120km/h 的時速發生單輪爆胎后，以極高的頻率持續調整四輪扭矩，使車輛剩余驅動輪保持抓地力，并控制車身姿態避免失控，使單輪爆胎的車輛也能穩定可控地停下，最大限度避免二次事故的發生。

最后，易四方技術平臺對車輛安全能力的加成，不僅體現在動力系統本身的性能，還與車輛防護能力相融合。仰望 U8 搭載的易四方技術平臺，核心零部件防護能力達到 IP68 級別，應急浮水功能可以在短時間浮水脫困時避免車輛核心零部件進水故障。在臺風、大暴雨等容易導致城市內澇的天氣中，用戶可以放心地通過城市涉水路段。

未來，易四方技術平臺將會標配搭載于仰望 U8、超跑仰望 U9 兩款車型上，并嘗試在更多市場主流車型中，利用四電機技術為用戶帶來創新的駕乘體驗。（本文首發鈦媒體App）

關鍵詞： 仰望易四方技術全面解讀原地可掉頭 水中當船開