創(chuàng)業(yè)邦獲悉，新一代智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車企前晨汽車宣布獲得蔚來(lái)資本超億元B+輪投資。融資資金將主要用于輕卡及Van等車型的研發(fā)、量產(chǎn)和市場(chǎng)推廣，以及三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的研發(fā)迭代，并加速整合供應(yīng)鏈，以及進(jìn)一步加速國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展。

蔚來(lái)資本管理合伙人朱巖表示：“繼乘用車后，商用車是電動(dòng)化下一重要陣地。商用車在道路交通碳排放占比約60%，減碳潛力巨大。許多商用車的使用場(chǎng)景已具備電動(dòng)化經(jīng)濟(jì)性，但電動(dòng)化率仍待提升；市場(chǎng)亟待高性價(jià)比、追求極致的卓越產(chǎn)品。前晨團(tuán)隊(duì)具有過(guò)硬的造車能力及稀缺的乘用車正向開發(fā)背景。在蔚來(lái)資本汽車產(chǎn)業(yè)賦能下，期待前晨會(huì)進(jìn)一步提升產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈、補(bǔ)能等綜合能力，成長(zhǎng)為中國(guó)乃至全球電動(dòng)商用車冠軍。”

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前晨汽車成立僅2年時(shí)間，已獲得眾多知名投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可與支持。公司于2020年完成光速中國(guó)千萬(wàn)級(jí)美元A輪融資；2021年獲得由創(chuàng)世伙伴資本（CCV）領(lǐng)投、光速中國(guó)、貨拉拉、啟元投資跟投的5000萬(wàn)美元B輪融資。

乘用車電動(dòng)化為中國(guó)新勢(shì)力及傳統(tǒng)主機(jī)廠創(chuàng)造了全新發(fā)展機(jī)遇，也將中國(guó)汽車企業(yè)推向世界舞臺(tái)。結(jié)合輕卡使用場(chǎng)景，電動(dòng)化輕卡具備可行性和經(jīng)濟(jì)性，但市場(chǎng)上的車型仍以油改電為主，駕駛體驗(yàn)及效率亟待提高。同時(shí)，作為輕卡重要的客戶群體，近年來(lái)中國(guó)物流行業(yè)集中度提升，物流企業(yè)存在增效、智能化、減碳等復(fù)合訴求，車隊(duì)升級(jí)趨勢(shì)明顯。放眼全球，日本的五十鈴、美國(guó)的Rivian為輕卡/輕型商用車賽道傳統(tǒng)、新勢(shì)力陣營(yíng)代表性企業(yè)，而中國(guó)企業(yè)也有望加入角逐。

前晨汽車成立于2020年9月，致力于利用最前沿的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車技術(shù)和全生命周期管理體系，提高客戶的整體盈利效率，驅(qū)動(dòng)城配場(chǎng)景下的物流產(chǎn)業(yè)變革。前晨汽車的整車，電動(dòng)力系統(tǒng)，智能及網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等自主技術(shù)高度耦合，其智能化、電動(dòng)化能力業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

前晨輕卡采用全正向開發(fā)電動(dòng)力底盤，同軸式電驅(qū)橋，在保證齒輪傳動(dòng)效率的同時(shí)，極大程度減小系統(tǒng)慣量；同時(shí)整車采用輕量化設(shè)計(jì)和板材，零部件高效集成，使車重較同類產(chǎn)品整體有效減重超過(guò)10%。動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新方面，前晨汽車采用了一體恒溫液冷電池包和高效的熱管理系統(tǒng)，自研電池冷卻設(shè)計(jì)方案和電池管理系統(tǒng)（BMS）動(dòng)態(tài)曲線及修正系統(tǒng)，能夠充分利用電池容量，有效延長(zhǎng)電池生命周期。此外，前晨汽車自研的基于域控制器的整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)的整車布局與垂直整合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化和AI動(dòng)態(tài)節(jié)能。對(duì)比同類產(chǎn)品，相同能耗水平下，車輛里程平均有效增加10%-20%，實(shí)現(xiàn)了車輛在充放電安全下最優(yōu)平衡的經(jīng)濟(jì)型與動(dòng)力性。

前晨汽車量產(chǎn)發(fā)售的首款輕卡產(chǎn)品EC1最大裝載容積18.3立方米，實(shí)際滿載續(xù)航大于230公里，上市僅一年時(shí)間，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月列入全國(guó)新能源輕卡品牌銷量前五，全年銷量穩(wěn)居全國(guó)前十。而繼EC1之后，新款全正向開發(fā)的新能源輕卡IC1也計(jì)劃于2023年中旬推向市場(chǎng)。IC1在軟、硬件方面再次實(shí)現(xiàn)突破，具備車電分離功能，可支持換電及選配自動(dòng)駕駛功能。未來(lái)，前晨還將圍繞物流場(chǎng)景，推出Van等車型，加速推動(dòng)物流場(chǎng)景電動(dòng)化、智能化變革，賦能B端用戶降本增效。

前晨汽車擁有一支兼具研發(fā)基因、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和全球化背景的核心團(tuán)隊(duì)，在新能源商用車領(lǐng)域擁有完整的能力閉環(huán)。

公司創(chuàng)始人兼CEO黃晨東博士畢業(yè)于美國(guó)密歇根大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)，數(shù)十年來(lái)深度參與和推動(dòng)商用車電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化變革，擁有深厚的產(chǎn)業(yè)認(rèn)知與豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。黃晨東博士曾任美國(guó)AMPS.Inc.高級(jí)工程師，參與了美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）冥王星探測(cè)器動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)；其后就職于美國(guó)福特汽車公司，參與了電動(dòng)汽車和第一臺(tái)量產(chǎn)燃料電池汽車開發(fā)；2008年，黃晨東博士加入上汽集團(tuán)，擔(dān)任新能源事業(yè)部副總裁，助推上汽榮威國(guó)產(chǎn)新能源汽車取得關(guān)鍵技術(shù)突破；2015年加入NIO蔚來(lái)，出任高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)三電及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)。

公司核心管理團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自NIO蔚來(lái)、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、沃爾沃卡車等頭部車企，有多年的合作經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)極具凝聚力。在汽車自動(dòng)化、智能化及新能源商用車的戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)和銷售管理等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，均擁有10年以上的豐富經(jīng)驗(yàn)。除輕型商用車之外，團(tuán)隊(duì)還具備純電、換電及氫能重卡的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。

在核心團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，前晨汽車的商業(yè)化進(jìn)展迅速。目前在B端已獲得包括貨拉拉、順豐、京東物流、中通快遞、韻達(dá)快遞等在內(nèi)的頭部物流客戶的認(rèn)可和訂單。同時(shí)，公司也已啟動(dòng)了南美洲和南亞等區(qū)域的海外市場(chǎng)布局，加速實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)資源的高度整合和商業(yè)化落地。

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