中新經(jīng)緯9月4日電 （牛朝閣）9月2日至4日，第十八屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉辦。其間，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，手機(jī)、汽車分別對(duì)應(yīng)信息技術(shù)領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域，兩個(gè)領(lǐng)域互相滲透，為即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)做準(zhǔn)備。

汽車越來(lái)越像手機(jī)？

吳保軍認(rèn)為，在人工智能、萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，連接是一切的基礎(chǔ)。隨著汽車電動(dòng)化程度不斷提升，飛速發(fā)展的數(shù)智化技術(shù)正給新能源汽車帶來(lái)無(wú)限的想象空間。

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“手機(jī)是信息技術(shù)的典型產(chǎn)品，汽車是制造業(yè)的典型產(chǎn)品，兩個(gè)領(lǐng)域互相滲透，是數(shù)智化技術(shù)發(fā)展的必然，也為即將到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)做準(zhǔn)備。新能源汽車的數(shù)智化程度不斷提升，深刻影響著大家的出行方式、生活方式，用戶需求從渴望擁有一臺(tái)車，向渴望擁有全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。數(shù)智化技術(shù)加持下，汽車產(chǎn)品已經(jīng)不再是冰冷的出行工具，而是用戶溫暖的伙伴。”吳保軍說(shuō)。

自動(dòng)駕駛還未成熟，不能代替人工駕駛

自動(dòng)駕駛作為汽車智能化的重要組成部分，備受關(guān)注。尤其是近幾年，無(wú)論是在技術(shù)層面還是在應(yīng)用層面，自動(dòng)駕駛技術(shù)都有了非常大的進(jìn)展，搭載自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品進(jìn)入落地的關(guān)鍵期，商業(yè)化和規(guī)模化進(jìn)程不斷提速。

吳保軍認(rèn)為，現(xiàn)階段，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展還遠(yuǎn)未成熟，目前車輛上的自動(dòng)駕駛功能是不能夠解放車主雙手的，它只能幫助車主駕駛，并不能代替人工駕駛。

“L2普及后，接下來(lái)通往L3或L4都行得通，但誰(shuí)的進(jìn)程推進(jìn)更快，主要取決于技術(shù)成熟度、責(zé)任界定、政策法規(guī)、運(yùn)營(yíng)成本等多種因素。我們應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)非常長(zhǎng)的過(guò)程，事關(guān)生命，所以它必須安全。自動(dòng)駕駛基于場(chǎng)景，而場(chǎng)景是無(wú)窮盡的，從這個(gè)意義上講，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化的自動(dòng)駕駛還有待時(shí)日。”吳保軍說(shuō)。

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