一邊是政策刺激下新車銷售如火如荼，一邊則是二手車銷售少有人問津。近段時間，在濰坊市奎文區(qū)的濰州路上，汽車市場上新車、二手車呈現(xiàn)著冰火兩重天的不同境地。偌大的廣濰二手車市場前來選購二手車的顧客寥寥無幾。8月3日，記者探訪濰坊多家二手車交易市場，探究二手車緣何遇冷。

市場里鮮有人光顧

車商下棋睡覺打發(fā)時間

“不收不收，昨天好不容易賣了一輛賠了一萬五。”8月3日下午，在奎文區(qū)濰州路上的廣濰二手車交易市場內(nèi)，一名二手車商不耐煩地接著咨詢電話。

在市場大門內(nèi)道路兩旁，擺滿了各種二手車，但道路上卻見不到顧客，車商也很難見到。記者在偌大的交易市場內(nèi)，4個多小時的時間里僅見到三撥顧客。由于光顧的客人少，二手車商們不是圍坐在一起下棋，就是玩手機、睡覺打發(fā)時間。其中一名徐姓二手車商說，“現(xiàn)在沒有生意，只能下棋了，你看看整個市場哪里有顧客”。

這名車商介紹，從今年3月前后開始，整個市場的生意就不那么景氣。在這段時間內(nèi)，價格在10萬元以下的二手車普遍降價了二到三千元，10萬元以上的降價了一到兩萬元不等。即便降價，成交量也沒有明顯提升。

“之前每個月能賣7到8臺車，6月份賣了兩臺，7月份賣了3臺。之前每月銷售額在30萬元左右，現(xiàn)在也就10萬到15萬。”徐先生說。

徐先生所言也得到了其他車商的證實。車商唐老板已經(jīng)在二手車行業(yè)里闖蕩了20年，他坦言，今年是他印象中最難的一年。“現(xiàn)在二手車基本都是在賠錢，幾千、幾萬不等，不賣又不行，壓著車，還有車位的錢，不賣賠得更多。”他說。

成交量不景氣，導致市場上也出現(xiàn)了不少要轉(zhuǎn)讓店面的商家。“之前A區(qū)12個車位加房子，轉(zhuǎn)讓費到了35萬多元，現(xiàn)在25萬元左右都不好轉(zhuǎn)。”星辰名車店的負責人張成鋼說，他的店如今收入勉強能到去年的三成左右。以寶馬5系為例，之前價格都很穩(wěn)定，好幾年沒什么波動了，非常好賣，一般遇到都會收下，然而他朋友1月份花23萬元收了一輛2015年的豪華款寶馬525,現(xiàn)在已經(jīng)跌到21萬了還沒賣出去。

6日恰逢周末，相同的景象同樣出現(xiàn)在帥天二手車交易市場、金寶二手車交易市場、濰坊舊機動車交易中心。帥天二手車交易市場內(nèi)的昌運精品車代經(jīng)理說：“從3月份開始，濰坊二手車市場就遇冷了，我們C區(qū)已經(jīng)有3家倒閉了，平時只要空出商鋪接著就能租出去，你看看我隔壁還有斜對面這兩家，到現(xiàn)在還空著。”在濰坊舊機動車交易中心賣車的杜老板說：“今年6月份不行，7月份銷量還可以，但是平均每個月不超過10臺車，利潤少得可憐，基本減少了一半，這個月我還沒開張呢，現(xiàn)在這都11點40分了，一個看車的都沒有。”

減稅、油價、新能源車

多重因素導致市場遇冷

說起二手車遇冷，不少車商表示是從今年3月開始的，不僅有疫情的原因，還有新能源車銷售火爆的沖擊，以及購置稅減半、消費券等政策對新車銷售的刺激。

一名唐姓二手車商認為，今年上半年油價的上漲也是二手車市場遇冷的原因之一。唐姓車商說，受大環(huán)境影響，很多人手里沒有閑錢，買車意愿隨之下降，再加上新能源車的車型越來越多，也越來越受消費者認可，很多人直接買新能源了，“我們主做5萬至10萬元價格區(qū)間的小車，受影響非常明顯，尤其購置稅減半之后，二手車更沒人問了。”

在二手車商李老板看來，這次二手車遇冷，與之前的二手車價格虛高存在泡沫不無關(guān)系。“之前很長一段時間，收車價高，往外賣得也貴，存在泡沫，現(xiàn)在遇到這一系列的影響，肯定撐不住。”李老板拿大眾Polo1.4自動擋的車舉例，2019年的時候，一輛2018年的二手polo價格在6.7萬元左右，當時一輛新車才7萬元。2016年的本田飛度新車7.2萬元左右，2021年的時候二手還能賣6.2萬元。“這不就是泡沫嗎，承受不住風險。”李老板說。

李老板說，往日最保值的日系二手車如今降價也很大，日系一直以價格合適，結(jié)實耐開為代名詞，但現(xiàn)在隨著新車不斷更新?lián)Q代，各個品牌的車越來越好，日系車的優(yōu)勢也就沒有那么明顯了。

另外，有車商認為，如今短視頻火爆，很多網(wǎng)紅汽車博主和二手車商，為博眼球虛假標低價引流，還有一些拿事故車的價格對標精品車，導致很多顧客拿著短視頻里的價格到店咨詢對比，得到真實價格后出現(xiàn)較大的心理落差，在一定程度上影響了二手車市場。星辰名車的老板王成剛說，希望網(wǎng)上的博主們能把談完價格的二手車質(zhì)量、品質(zhì)等透明化。

盼望市場更透明

希望租金能給予優(yōu)惠

有數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)二手車交易量為1758.51萬輛，創(chuàng)歷年新高。而今年上半年二手車市場同比出現(xiàn)10%的下滑。

“預測今年二手車商得倒閉20%，我現(xiàn)在也是咬牙硬堅持。”海藍名車的老板王青華說，二手車能不能掙錢，要看周轉(zhuǎn)率高不高，只有周轉(zhuǎn)起來才能掙錢。去年自己的周轉(zhuǎn)率是60%到70%，今年只有20%到30%。

王青華告訴記者，自己干這行有10年了，也希望這個行業(yè)越來越好，他坦言二手車賣得多不多，最關(guān)鍵的因素就是質(zhì)量，很多買家之所以選擇新車，就是因為擔心二手車質(zhì)量，如果能夠打造一個質(zhì)量透明、價格透明的二手車交易市場，相信會有更多的人來選擇二手車。“也希望二手車市場的管理人員能和我們這些車商共渡難關(guān)，在現(xiàn)在這種市場不景氣的情況下，能夠給商家一些優(yōu)惠，比如減少租金、開展一些線上和線下引流的宣傳活動。”王青華說。

8月1日起，全國范圍內(nèi)正式取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。對此，不少車商表示，此新政對濰坊影響比較小，不會對下半年市場帶來大的改觀，但有可能會帶來一些新的渠道和車源。

關(guān)鍵詞： 汽車市場 二手車市場 營商環(huán)境 新能源汽車