從高空俯瞰，455個墩身昂然挺立，在農田、河流、山川中跨越穿梭，仿佛一條下肢穩健的巨龍盤旋于湖州大地上。這是日前記者用無人機俯拍滬蘇湖鐵路湖州段Ⅰ標段的雄壯一幕。“目前橋梁鉆孔樁、承臺、墩身均已基本完成，正加快連續梁鋪設。”該標段工程部部長朱國應說。

據悉，滬蘇湖鐵路總投資380億元，全長163.8公里，通車后湖州到上海最快只需40分鐘。“目前，路基與橋梁完成三分之二以上，計劃2024年建成通車。”市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部相關負責人說。

今年以來，我市積極搶抓長三角一體化發展和大交通、新基建有利政策窗口期，聚力打造“軌道上的湖州”，軌道交通建設各項工作取得顯著成效。上半年，全市軌道交通完成投資22.88億元。其中，滬蘇湖鐵路全線架梁貫通在即，合杭高鐵湖杭段進入試運行階段，杭德市域鐵路三個站點進入主體圍護結構施工階段。

“我們以比高效服務、比攻堅克難、比亮點特色等為主題實踐內容，加快軌道交通建設。”市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部介紹，面對疫情，參建各方緊密配合、勇于擔當，妥善解決材料運輸、施工人員到位等問題。

合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經南太湖新區、吳興區、德清縣，最終到達桐廬縣，新建線路長約137.8公里。“目前鐵路正在試運行，我們對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度等進行全面‘實戰’檢測。”中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴記者，合杭高鐵湖杭段預計本月底具備開通運營條件。

杭德市域鐵路起自杭州余杭仁和北站，終于德清高鐵站，線路全長約25.6公里。今年上半年，該項目完成投資11.25億元，占年度計劃的56.25%。

市軌道交通建設管理服務中心相關負責人介紹，接下來將保質保量推進全市軌道交通建設，加快建設滬蘇湖、杭德市域兩條鐵路，確保合杭高鐵湖杭段按期開通。

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