三番闖關(guān)IPO未果，嘀嗒出行卷土重來(lái)。據(jù)港交所文件顯示，8月30日，嘀嗒出行重新向港交所遞交招股書(shū)。此前嘀嗒出行分別在2020年10月8日、2021年4月13日、2023年2月20日先后三次遞表，但均未獲通過(guò)。

嘀嗒出行擬將募集資金用于擴(kuò)大用戶群并加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)和促銷(xiāo)活動(dòng)、提升技術(shù)能力及提升安全機(jī)制、尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟及投資收購(gòu)機(jī)會(huì)、營(yíng)運(yùn)資本及其他一般企業(yè)用途等。不過(guò)，嘀嗒出行此次IPO依然前途未卜。

(資料圖)

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市場(chǎng)份額大幅縮水

成立于2014年的嘀嗒出行是中國(guó)移動(dòng)出行領(lǐng)域較早的玩家之一，與眾多玩家扎堆網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域不同的是，嘀嗒出行聚焦于順風(fēng)車(chē)。

彼時(shí)，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域已是“戰(zhàn)火紛紛”，但順風(fēng)車(chē)卻無(wú)人涉足，嘀嗒出行成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和“無(wú)敵時(shí)間”，嘀嗒出行迅速占下這片空白市場(chǎng)，到2019年其市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的66.5%。

然而好景不長(zhǎng)，網(wǎng)約車(chē)的“戰(zhàn)火”終究還是燒到了順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域，滴滴、快的、高德等網(wǎng)約車(chē)巨頭在順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域“大打出手”，后起之秀哈啰出行更是憑借支付寶的巨大流量入口迅速超越了嘀嗒出行。

數(shù)據(jù)顯示，到2021年嘀嗒出行的市場(chǎng)份額已降至 38.1%，比兩年前縮水了 28.4 個(gè)百分點(diǎn)。2022年，嘀嗒出行痛失行業(yè)老大的位置，其市場(chǎng)份額進(jìn)一步降至 32.5%，而哈啰出行的市占率則上升至 42.5%。

市場(chǎng)份額快速縮水，嘀嗒出行的業(yè)務(wù)量以肉眼可見(jiàn)的速度在下滑。招股書(shū)顯示，2020年、2021年及2022年以及截至2023年6月30日止六個(gè)月，嘀嗒出行分別促成約146.3百萬(wàn)次、129.7百萬(wàn)次、94.2百萬(wàn)次以及64.5百萬(wàn)次的順風(fēng)車(chē)搭乘，同期交易總額分別約為81億元、78億元、61億元以及43億元。

期間嘀嗒平臺(tái)的活躍車(chē)主人數(shù)從 160 萬(wàn)下降至 120 萬(wàn)，活躍乘客人數(shù)從 490 萬(wàn)下降至 370 萬(wàn)，順風(fēng)車(chē)搭乘次數(shù)從 1.46 億下降至 9420 萬(wàn)。

為保住市場(chǎng)份額，嘀嗒出行加大“燒錢(qián)”補(bǔ)貼的力度，但這也導(dǎo)致其業(yè)績(jī)快速下滑。招股書(shū)顯示，2020年、2021年、2022年以及截至2022年及2023年6月30日止六個(gè)月，嘀嗒出行營(yíng)收分別為7.54億元、7.81億元、5.69億元、2.66億元及3.96億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)分別為3.43億元、2.38億元、8470萬(wàn)元、3000萬(wàn)元及8570萬(wàn)元。

同時(shí)，嘀嗒出行加大了營(yíng)銷(xiāo)力度，甚至通過(guò)放貸跨界引流，在嘀嗒平臺(tái)上開(kāi)辟“借錢(qián)”入口，合作方甚至包括企惠通（江蘇企惠互聯(lián)網(wǎng)科技小額貸款有限公司）、橙易通（杭州六途科技有限公司）、樂(lè)優(yōu)花（黃驊市馳驊科技有限公司）、簡(jiǎn)單融唄（重慶易巨盛科技有限公司）、拍易貸（海南易業(yè)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）等并無(wú)放貸資質(zhì)的平臺(tái)。

02

合規(guī)安全問(wèn)題難解

相比網(wǎng)約車(chē)而言，順風(fēng)車(chē)的合規(guī)安全問(wèn)題更為突出。根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)文件，順風(fēng)車(chē)是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。

截至目前，順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)仍被劃定為非經(jīng)營(yíng)性的客運(yùn)活動(dòng)，屬于民事行為。而作為平臺(tái)方僅作為提供一個(gè)撮合交易機(jī)制，對(duì)平臺(tái)上司機(jī)的約束力十分有限，導(dǎo)致順風(fēng)車(chē)非法營(yíng)運(yùn)亂象頻發(fā)。

在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)上，向嘀嗒出行投訴司機(jī)“人證不符”、“私自轉(zhuǎn)單、串單”、“中途甩客”、“暴力威脅”等違規(guī)行為的消費(fèi)者甚多，僅黑貓投訴平臺(tái)上的投訴量就達(dá)到了上萬(wàn)條。

近年來(lái)，順風(fēng)車(chē)性騷擾事件更是層出不窮。2019年9月，嘀嗒出行因?yàn)槠脚_(tái)司機(jī)猥褻女乘客被推上輿論風(fēng)口浪尖。據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，涉事順風(fēng)車(chē)司機(jī)蔡某將兩名乘客送到深圳后，便對(duì)剩下的乘客羅女士進(jìn)行了“猥褻”。后經(jīng)警方調(diào)查取證，司機(jī)蔡某沒(méi)有取得營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，執(zhí)法人員認(rèn)定其涉嫌非法營(yíng)運(yùn)。

近期，嘀嗒出行再被爆料性騷擾事件。據(jù)上游新聞報(bào)道，有自稱“嘀嗒順風(fēng)車(chē)”的車(chē)主在虎牙平臺(tái)上直播接單性騷擾過(guò)程。網(wǎng)上流傳的直播視頻顯示，這位主播說(shuō)自己是嘀嗒順風(fēng)車(chē)車(chē)主，所開(kāi)車(chē)輛為特斯拉。每次接單前，主播會(huì)向粉絲展示待接的女乘客頭像照片，并與粉絲互動(dòng)“選這個(gè)怎么樣”、“哪個(gè)更好看”。在接單期間，主播不斷詢問(wèn)女乘客的年齡、職業(yè)等個(gè)人信息。而被直播的女乘客并不知道自己被直播，直播間內(nèi)，網(wǎng)友會(huì)針對(duì)女乘客使用下流言語(yǔ)，直播間人氣也會(huì)劇增，主播則以此牟利。（內(nèi)容來(lái)源|華博商業(yè)評(píng)論）

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