《科創板日報》9月8日訊（特約記者 黃修眉）經緯恒潤8日晚間發布公告稱，公司、江鈴集團和南昌小藍經開區管委會擬簽訂《項目合同書》，公司擬與江鈴集團全資子公司江鈴晶馬共同設立江西經緯恒潤科技有限公司，作為建設汽車智能電動平臺項目的實施主體。

上述平臺主要從事汽車電子產品（包括自動駕駛系統、T-BOX、網關、差速鎖控制器、前大燈控制器等）、新能源汽車電池包、集成式底盤的研發、生產和銷售。

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項目投資預計約10億元，其中項目公司的首期注冊資本為2億元，經緯恒潤以自有貨幣資金認繳出資1.2億元，占項目公司注冊資本的比例為60%。江鈴晶馬以自有貨幣資金認繳出資 0.8 億元，占項目公司注冊資本的比例為 40%。

項目建成達產后，計劃形成年產100萬套汽車電子產品和5GWh新能源汽車電池包產能規模，預計可實現年產值達30億元以上，年納稅達1億元以上。

《科創板日報》記者注意到，作為國內汽車電子領域領軍企業，經緯恒潤不僅與傳統整車制造商深度合作，也是造車新勢力蔚來和小鵬汽車的產業鏈公司。

除前述合作外，經緯恒潤上半年進一步與原有客戶拓展合作，如與一汽、吉利、廣汽、上汽、江鈴、長城、奇瑞、蔚來、合眾等客戶合作新項目。特別是電子產品業務，上半年取得較多進展。

例如智能駕駛方面，新簽訂單中的新能源客戶占比進一步上升，ADAS突破奇瑞、東風嵐圖等新客戶，并獲得零跑新客戶的海外車型合作項目；毫米波雷達突破上汽大通、東風嵐圖等新客戶；DMS獲得意大利某摩托車公司合作機會。

智能網聯方面，搭載T-BOX Entry系列產品的首發車型計劃于2024年量產，5G connectivity 域控制器完成設計規劃，計劃于近兩年實現量產交付；智能座艙方面，座艙產品方面公司持續與吉利、長城、廣汽、江鈴等客戶合作，AR-HUD 產品計劃于2023年內實現量產交付。

經緯恒潤也在今年內新成立微電子研發院、高端智造研發院、智能運營業務中心，且在域控制器、高級別自動駕駛解決方案、開發自主工具鏈等方面投入大量研發資源。

數據顯示，經緯恒潤上半年研發投入合計4.66億元，同比增加63%；研發投入占營收比例增加10.35個百分點至27.46%；研發人員和技術人員共 4123 名，同比增長 36.98%，占公司總人數的 80.61%。

今年上半年，經緯恒潤還在馬來西亞成立全資子公司，是公司海外地區的首個制造基地；公司也于近期共同參股成立智御維科（重慶）科技有限公司，持股5%，涉足人工智能軟件開發與應用等領域。

需要注意的是，盡管經緯恒潤年內業務動作不少，但上半年營收情況不及預期，股價也大幅度低于行業整體水平。

具體來看，經緯恒潤上半年實現營收16.97億元，同比微增1.61%；歸母凈利與扣非凈利同比大幅度下降。歸母凈利潤虧損8905.44萬元，同比虧損188.9%；扣非凈利潤虧損1.1億元，同比虧損415.51%。與同行業公司相比，其營收與凈利等指標均處于低位。

股價方面，年內截至9月8日，經緯恒潤股價跌幅已達到9.57%，但同期滬深300指數下跌3.8%，汽車零部件指數上漲了10.73%。

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