6月26日，中大型豪華越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，建議零售價33.5萬元，新車在外觀和內(nèi)飾上沒有重大的改變。重點是搭載了全新的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，主打的是能夠超越汽油車的越野能力。這套Hi4架構(gòu)在之前哈弗梟龍車型上也有，但不同的是坦克的Hi4-T更加著重強(qiáng)化了越野性能的表現(xiàn)。

坦克品牌的成功，在于打造了同級別的越野類型標(biāo)桿，現(xiàn)在坦克要繼續(xù)在新能源浪潮中，打造越野標(biāo)桿，這也是目前坦克品牌在行業(yè)內(nèi)有著穩(wěn)固地位的根基。這可能成未來長城和比亞迪在新能源競爭中，長城的核心競爭優(yōu)勢。

【資料圖】

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著重越野能力的 Hi4-T

在插混市場，比亞迪是毫無疑問的霸主。但是比亞迪的插混影響力在越野圈其實比較一般。所以坦克正是切中了這個缺口，讓插混打入越野市場。

坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計，坦克500 Hi4-T電機(jī)的介入，能夠提供強(qiáng)勁、可持續(xù)穩(wěn)定輸出的動力。在越野的硬件層面，Hi4-T架構(gòu)采用具備機(jī)械鎖止功能的TOD四驅(qū)形式，前后軸之間可以實現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換，達(dá)成脫困所需動力的最優(yōu)匹配。配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出。

PHEV的好處還有發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，即使發(fā)生饋電情況，發(fā)動機(jī)可獨立驅(qū)動車輛，性能衰減少，并快速為車輛補(bǔ)電，依然保證動力持續(xù)穩(wěn)定輸出。在安全性方面電池布局采用雙包方案，避免了越野場景中可能存在的磕碰問題。

在動力方面，坦克500 Hi4-T采用2.0T發(fā)動機(jī)+9HAT變速器動力總成，搭配P2電機(jī)，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達(dá)97%。作為一款2噸多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。

另外一方面，新能源引入也優(yōu)化了坦克的能耗問題。坦克500 Hi4-T搭載了能量管理系統(tǒng)，得益于此，坦克500 Hi4-T的綜合油耗僅2.2L/100km，饋電油耗僅9.55L/100km，可以達(dá)到790公里超長續(xù)航里程。37.1度電池具備110 km的純電續(xù)航。同時坦克支持3.3kW放電功率滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可持續(xù)使用7小時以上。

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智能化和舒適性持續(xù)進(jìn)化

坦克500 Hi4-T搭載12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動。智駕方面，新車采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等超實用功能。

另外在舒適性方面，針對Hi4-T架構(gòu)，采用具備專利的音樂補(bǔ)償算法，專項細(xì)膩化調(diào)教，優(yōu)化車內(nèi)低頻噪聲8-10分貝，語音清晰度高達(dá)76.6%。

前后排縱向乘坐空間975mm，包裹感極佳的座椅，采用歐洲頂級Nappa真皮，擁有座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，仿人手物理按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式。此外，具備破冰功能的電吸門、多模式防夾電動側(cè)踏、可翻轉(zhuǎn)45度的后排航空頭枕，都證明了新車非常注重豪華質(zhì)感。

總體來說，長城目前處于一個被比亞迪崛起搞到焦慮的狀態(tài)。所以長城汽車急需一個在新能源領(lǐng)域的突破口，而越野就是目前唯一的突破口。首先是坦克品牌在越野圈一直有著非常好的口碑，其次長城汽車在PHEV領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)上也比較有能力。所以Hi4-T就是長城汽車祭出的殺手锏，和比亞迪在插混上進(jìn)行差異化競爭。

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