不知道還有沒有讀者記得，在去年網(wǎng)上就有爆料稱蔚來正在研發(fā)自己的手機(jī)品牌，雖說當(dāng)時(shí)網(wǎng)上全是不看好的聲音，認(rèn)為「跨行如跨山，車企就應(yīng)該好好做自己的車，沒必要出來丟人」、「要是蔚來車主換了車，是不是連著手機(jī)也要一起換」，但蔚來貌似并未理會(huì)這些言論，依舊專心研發(fā)自家的首款智能手機(jī)。

就在近日有網(wǎng)友稱，蔚來手機(jī)已于2023年6月19日通過了工信部無線電核準(zhǔn)，設(shè)備型號(hào)為N2301，支持2G、3G、4G、5G以及UWB超寬帶技術(shù)，將為用戶提供更快速、更精準(zhǔn)、更方便的解鎖體驗(yàn)。

（圖片來源：工信部）

(資料圖片僅供參考)

作為汽車市場(chǎng)中第一款（也有可能是最后一款）智能手機(jī)，蔚來手機(jī)的意義是什么？它值得蔚來車主購入么？

雖說小雷對(duì)車企生產(chǎn)的手機(jī)并不抱多大期望，畢竟它們不可能為了手機(jī)專門開一條產(chǎn)業(yè)鏈，極有可能是找其他代工廠生產(chǎn)然后再貼上自己的logo，在品控性上難以保障。但作為數(shù)碼發(fā)燒友，小雷還是對(duì)蔚來手機(jī)的配置頗感興趣，它到底能不能配得起「蔚來車主」的身份呢？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的資料來看，蔚來手機(jī)最快會(huì)在今年第三季度發(fā)布，而目前市面上最主流的旗艦處理器是第二代驍龍8處理器，之前李斌也表示自己不會(huì)去搶芯片首發(fā)。綜合看下來，蔚來手機(jī)大概率搭載的是第二代驍龍8處理器。畢竟李斌可是多次宣稱自己的手機(jī)是要對(duì)標(biāo)安卓旗艦的，如果搭載的是什么中端處理器那可就「丟人」了。

而外觀方面，根據(jù)之前的爆料圖來看，蔚來手機(jī)的設(shè)計(jì)靈感很有可能來自索尼Xperia 1，都是機(jī)身方正且攝像頭模組位居機(jī)身中部的設(shè)計(jì)，但不同的是在背面左上角有三個(gè)金屬觸點(diǎn)。小雷猜測(cè)這能與蔚來汽車上的某個(gè)接觸點(diǎn)連接，起到無縫連接車機(jī)的操作，但這也只是小雷的想象，具體用于哪些地方還得等到手機(jī)發(fā)布后才能知曉。

至于像什么相機(jī)、屏幕、快充技術(shù)則是一概不知，不過考慮到蔚來是第一次進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域，在供應(yīng)鏈上的話語權(quán)不高，大概率只能拿到一些較為中規(guī)中矩的配置。例如IMX766主攝、50W有線快充、國產(chǎn)2K屏等等，操作UI可能是拿一些小眾的操作UI來修改，畢竟手機(jī)操作UI這東西可不是一兩年就搞出來的。

至于最重要的價(jià)格方面，網(wǎng)友爆料稱會(huì)在6000元到7000元之間，妥妥的旗艦級(jí)價(jià)格。但至于這個(gè)配置夠不夠格，能不能吸引蔚來車主放棄自己的iPhone和安卓旗艦來換成蔚來手機(jī)，就得看蔚來自己的造化了。

拋開前面談的價(jià)格不談，蔚來手機(jī)想要在已經(jīng)卷到飛起的手機(jī)市場(chǎng)中分得一杯羹，最重要的是能否帶來一些「人無我有」的新功能。從前文的爆料來看，蔚來手機(jī)與主流手機(jī)最大的區(qū)別便是UWB超帶寬技術(shù)，這個(gè)名字對(duì)于很多讀者來說可能有些陌生，小雷也在這里簡(jiǎn)單科普一下。

UWB是一種無線載波通信技術(shù)，相比市面上主流的無線通信協(xié)議，它擁有定位精度高、穿透能力強(qiáng)、信號(hào)衰弱速度慢等優(yōu)點(diǎn)。唯一的問題在于它的造價(jià)成本極高，且目前在手機(jī)上沒有太多的使用場(chǎng)景。

因此目前市面上唯一有搭載UWB技術(shù)的只有iPhone，但iPhone也只是拿來它尋找AirTag、AirPods這類小物品。你說這個(gè)功能有用嗎？確實(shí)有用，但也只是有點(diǎn)用，消費(fèi)者沒有必要為這個(gè)功能額外付費(fèi)。

而蔚來手機(jī)呢？根據(jù)官方和相關(guān)專業(yè)人士的介紹，蔚來手機(jī)上的UWB技術(shù)能為蔚來車主提供更加便捷的汽車鑰匙體驗(yàn)。畢竟主流的手機(jī)藍(lán)牙車鑰匙存在適配性一般、精度一般、穩(wěn)定性一般等問題，而UWB技術(shù)則擁有更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和更高的測(cè)距精度，或許蔚來就能憑借這一優(yōu)勢(shì)來提升用戶的解鎖體驗(yàn)。

然后呢？就沒了？說實(shí)話，從數(shù)碼發(fā)燒友的角度來看，如果蔚來手機(jī)僅憑UWB這一個(gè)賣點(diǎn)和中規(guī)中矩的配置就敢賣到7000元的話，那就是純純的「普信機(jī)」，是除了某些蔚來車主外，根本不會(huì)看它一眼的存在。

差異化不是說你做的跟別人不一樣就行，而是找準(zhǔn)用戶愿意為之花錢解決的痛點(diǎn)，在解決痛點(diǎn)的時(shí)候研發(fā)出的技術(shù)，才能被稱為是有效的差異化。李斌在采訪中還表示，蔚來手機(jī)會(huì)像iPhone一樣保持一年一更，或許等到蔚來手機(jī)二代，或是三代后才能展現(xiàn)出真正的「差異化」吧。

就小雷（ID：leitech）個(gè)人來看，蔚來手機(jī)想做到「出道即巔峰」幾乎是不可能的，原因主要有三：

一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重不足，換句話說就是產(chǎn)品力配不上價(jià)格。如今手機(jī)行業(yè)的核心組件都講究定制化和自研化，無論是小米、華為、OPPO、vivo都擁有自家的自研芯片，這并非靠金錢就能砸出來的，它需要廠商擁有極為深厚的技術(shù)積累，不是蔚來這種新選手能做出來的。而所謂的UWB技術(shù)其實(shí)其他手機(jī)廠商也有在做，但受限于使用場(chǎng)景稀少?zèng)]能普及，而蔚來能否像蘋果一樣帶動(dòng)整個(gè)UWB市場(chǎng)，小雷還要打一個(gè)大大的疑問。

二、打不出差異化。雖說蔚來總裁秦李洪曾表示，蔚來手機(jī)絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)任何廣告，他們也不會(huì)依靠互聯(lián)網(wǎng)賺錢，但僅憑這一點(diǎn)就想提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯然不可能，之前魅族18系列也曾將”無廣告“作為賣點(diǎn)，但較低的性價(jià)比以及「拉胯」的售后還是很難讓魅友們?yōu)槠滟I單，那蔚來手機(jī)又憑什么認(rèn)為自己能吸引到用戶呢？

三、系統(tǒng)生態(tài)很難短時(shí)間建立。智能手機(jī)最重要的不是硬件，是系統(tǒng)，是應(yīng)用，是內(nèi)容，是生態(tài)。“華榮米OV果星”等頭部手機(jī)玩家已圍繞生態(tài)耕耘多年，不論是App優(yōu)化技術(shù)、App內(nèi)容生態(tài)還是App商業(yè)生態(tài)都很成熟，進(jìn)而有著更好的用戶體驗(yàn)。蔚來手機(jī)（以及之前被傳出將死的格力手機(jī)）哪怕硬件再好，都無法克服系統(tǒng)生態(tài)的短板。這樣看，吉利汽車收購魅族反而是正確的決策，至少后者有現(xiàn)成的一切，可拿來即用。

四、當(dāng)今市場(chǎng)已不適合新選手入局。過去十余年，手機(jī)行業(yè)迎來了一輪又一輪的大洗牌，現(xiàn)在的小眾品牌，當(dāng)年可能就是行業(yè)巨頭，曾經(jīng)赫赫有名的“中華酷聯(lián)”，如今也只剩一家華為還算得上頭部品牌。而且別忘了如今的手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)處于「衰退期」，各大手機(jī)品牌為了爭(zhēng)取自己的一畝三分地各出奇招。蔚來手機(jī)想要不被市場(chǎng)淘汰，除了用其他亮點(diǎn)來錯(cuò)開和大廠的競(jìng)爭(zhēng)外，別無他法。

或許在車企看來，車主們都愿意花三四十萬買自己的車，再多花個(gè)幾千塊買個(gè)手機(jī)是理所當(dāng)然的事情。但如今的智能手機(jī)可不比其他，用戶買手機(jī)的的第一前提是這手機(jī)本身要好，這種好的重要性甚至超過了車，這個(gè)不是由價(jià)格決定的。是由它的功能，或者說是由用戶的需求來決定的。

所以蔚來與其去做一臺(tái)「媲美旗艦」的手機(jī)，不如降低自己的標(biāo)準(zhǔn)，先從車主的「?jìng)溆脵C(jī)」開始做起，既能保證自己不跟主流手機(jī)廠商正面硬剛，又能帶來一定的差異化。

可以說，蔚來手機(jī)將要面臨的市場(chǎng)會(huì)非常尷尬，手機(jī)供應(yīng)鏈價(jià)格如一層薄紙，友商間看破不說破，心照不宣的以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，而蔚來做手機(jī)顯然短時(shí)間無法完成差異化，最終的結(jié)局很有可能是失敗。

蔚來跨界造手機(jī)有很多的變數(shù)與不確定性，想從高端市場(chǎng)撕開裂縫很難，從其他維度的產(chǎn)品線插足其中也不太容易，結(jié)局如何，交給市場(chǎng)來驗(yàn)證吧。

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