隨著FF 91的交付，賈躍亭也迎來了翻身的曙光。

但是這并不意味著賈躍亭能夠擺脫所有的“債務”，順利回來。根據企查查消息顯示，因為未執行一筆2.4億元的給付義務，賈躍亭近日新增了一條限消令，申請人竟然是中國證監會。

據悉，這項發布于6月6日的限消令，是由北京金融法院發布，限制消費對象為賈躍亭本人，申請人為中國證監會。

(資料圖片僅供參考)

根據企查查數據顯示，賈躍亭身上背負的限制消費令已經高達42條。

實際上，賈躍亭被限制消費，其均與樂視網有關。自2017年賈躍亭出國之后，至今仍未歸來，早在2017年年底北京證監局也曾發布過通告，責令賈躍亭于2017年12月31日前回國。

但是，對于賈躍亭本人來說，如果造車不能成功，國內的債務基本上都“無解”，且此前賈躍亭個人債務重組時，其所持有法拉第未來的股權也基本兌給了債權人，因此對于賈躍亭的債務問題，當下確實并無很好的解決辦法。

5月31日，法拉第未來曾召開了“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭宣布，法拉第未來的首輛量產車進入交付階段。

據介紹，FF 91售價為30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺。不僅如此，其已經將首批的三輛量產車交付給了用戶。

對于賈躍亭和法拉第未來來說，量產且交付說明其最困難的時候已經過去，法拉第未來將進入下一階段，產能爬坡的階段。

根據法拉第未來的時間表，第一階段的交付將專注于美國市場，時間是2023年年底之前。穿過最“黑暗”的時刻，賈躍亭也開始做起了直播，目前他的粉絲已經突破了100萬，其發布了7條視頻，總共獲得了47萬的點贊。

在直播當中，賈躍亭談到：“創業者無論面對什么困境甚至災難，只需要記住這不是你故事的終點，也不是你事業的終點，更不是人生的終點。把一次次的災難當歷練，只要不斷的堅持，你會發現，這些災難總會離我們而去，困難很快就過去了。”

另外，當外界將目光都聚焦到法拉第未來能否量產時，實際上還有一個信號特別重要。5月12日，法拉第未來公布了2023年一季度財報，財報顯示，FF季度經營性支出為8300萬美元，季度凈收入為650萬美元，用于經營活動的凈現金為1.032億美元。

換句話說，法拉第未來在2023年一季度實現了盈利，盡管盈利的持續性尚不穩定，但是這也是一個標志性的意義。

眾所周知，對于新能源汽車企業而言，盈利是一項很重要的指標，當新能源汽車企業量產達到一定規模之后，毛利率過了一定的臨界點，才能產生盈利。目前全球新能源汽車企業，同時具有規模效應且盈利的企業只有比亞迪和特斯拉。

雖然法拉第未來目前產量并不穩定，而且缺錢也是這幾年困擾法拉第未來最大的問題，但是不虧損對于這家公司而言，已經是非常重要了。且截至2023年一季度末，該公司賬面擁有現金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。

綜合而言，目前賈躍亭個人的問題不會對法拉第未來產生任何影響，隨著第一階段交付的順利進行，接下來法拉第未來在融資方面可能會比之前輕松一些，畢竟作為豪華汽車品牌，一旦產品獲得了外界的認可，那么在產能可以保障的情況下，依舊還是會有很多機構投資者愿意嘗試。

關鍵詞：