6月7日，全國(guó)高考拉開(kāi)大幕，隨著首場(chǎng)語(yǔ)文考試的結(jié)束，廣大網(wǎng)友對(duì)2023高考全國(guó)卷作文題展開(kāi)熱烈討論，一度把“比亞迪押題成功”送上了熱搜。

比亞迪(002594.SZ)是今年以來(lái)首個(gè)銷量突破百萬(wàn)的新能源車企。6月1日，比亞迪發(fā)布了《2023年5月產(chǎn)銷快報(bào)》。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年5月份共銷售新能源車24.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.99%。今年前5月，比亞迪合計(jì)銷售新能源車100.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.63%。

(資料圖)

銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼的比亞迪，近期一直處于風(fēng)口浪尖。一方面，因長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)，比亞迪與長(zhǎng)城汽車之間的“兩虎”相爭(zhēng)還在繼續(xù);另一方面，比亞迪的西安生產(chǎn)制造基地起火，也令比亞迪“雪上加霜”。如今，比亞迪又被曝出突然上調(diào)車輛保養(yǎng)價(jià)格，部分車型保養(yǎng)價(jià)格上調(diào)近50%，被指 “收割”車主。一時(shí)之間，關(guān)于比亞迪的爭(zhēng)議不斷。

上調(diào)保養(yǎng)價(jià)格，最高漲幅近50%

據(jù)6月6日藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，比亞迪上調(diào)了部分混動(dòng)及純電車型的保養(yǎng)價(jià)格，上調(diào)幅度根據(jù)城市、車型而定，混動(dòng)車型保養(yǎng)價(jià)格上調(diào)幅度較大。

有車主在社交媒體平臺(tái)反饋，比亞迪秦、宋系列混動(dòng)車型在北上廣深等地的最低基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格由325元上漲至485元，在長(zhǎng)沙、天津等地的最低基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格由305元上漲至455元，漲幅接近50%。北京某4S店售后服務(wù)人員也表示其所在店漲價(jià)屬實(shí)，秦PLUS DM-i基礎(chǔ)保養(yǎng)漲價(jià)150元左右。

對(duì)此，比亞迪官方客服回復(fù)：“現(xiàn)有商城保養(yǎng)價(jià)格體系已延續(xù)了5年，目前對(duì)應(yīng)的服務(wù)成本都有所上升，廠家會(huì)隨著商城業(yè)務(wù)的發(fā)展，以及不同城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況及消費(fèi)水平，適時(shí)適當(dāng)?shù)膶?duì)在售商品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以提供更好服務(wù)質(zhì)量。具體保養(yǎng)產(chǎn)品銷售價(jià)格請(qǐng)以商城實(shí)際展示價(jià)格為準(zhǔn)?！?/p>

據(jù)了解，比亞迪旗下車型均支持首任車主三電終身質(zhì)保，而該質(zhì)保前提條件之一便包括要通過(guò)比亞迪官方進(jìn)行車輛的保養(yǎng)和維護(hù)?；诖耍蟛糠周囍鲿?huì)在比亞迪官方進(jìn)行保養(yǎng)，此次保養(yǎng)漲價(jià)也引發(fā)了部分比亞迪車主的不滿，而更多的其他品牌車主則擔(dān)心，該情況可能會(huì) 如同“車企漲價(jià)、降價(jià)潮”一般，由此引發(fā)國(guó)內(nèi)車企跟風(fēng)，大幅提升保養(yǎng)價(jià)格。

事實(shí)上，在比亞迪大幅提升保養(yǎng)價(jià)格的背后，是公司凈利率的下行。

2022年，比亞迪的營(yíng)收4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%；歸母凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。2023年第一季度，比亞迪的營(yíng)收1201.74億元，同比增長(zhǎng)79.83%；歸母凈利潤(rùn)41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%。

業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)的背后，比亞迪的凈利率已由2022年的4.18%降至2023年一季度的3.64%，扣非后凈利率同期則由3.69%降至2.97%。而2023年一季度，同行車企東風(fēng)汽車（600006.SH）、廣汽集團(tuán)（601238.SH）的凈利率則分別為3.82%、4.95%，均高于同期比亞迪凈利率。

西安制造基地起火，三年政府補(bǔ)助超百億

在比亞迪上調(diào)保養(yǎng)價(jià)格引發(fā)爭(zhēng)議之際，另一邊，其西安生產(chǎn)制造基地還發(fā)生了起火事件。

6月1日，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)官方微博發(fā)布的消息顯示，6月1日11時(shí)15分，比亞迪龐關(guān)生產(chǎn)基地一號(hào)車間物料區(qū)發(fā)生火情。火情發(fā)生后，西安高新區(qū)公安、消防、應(yīng)急等單位現(xiàn)場(chǎng)處置。6月1日14時(shí)11分，明火已全部撲滅，無(wú)人員傷亡。目前，起火具體原因調(diào)查工作正在進(jìn)行中。

資料顯示，西安工廠是目前比亞迪在產(chǎn)的幾大主力工廠之一，肩負(fù)著秦?PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等熱門車型的生產(chǎn)。

據(jù)陜西省人民政府網(wǎng)站信息，比亞迪西安生產(chǎn)基地一期和二期的規(guī)劃年產(chǎn)能均為30萬(wàn)輛。隨著比亞迪西安三期在2022年9月投產(chǎn)，其產(chǎn)能再次升級(jí)。據(jù)悉，四期工廠的擴(kuò)建工作也已經(jīng)開(kāi)始布局，未來(lái)西安比亞迪工廠年產(chǎn)能或?qū)⑼黄瓢偃f(wàn)。

西安是比亞迪重要的生產(chǎn)地區(qū)，比亞迪從西安獲取的政府補(bǔ)助也不少。6月2日，西安市工業(yè)和信息化局公布《關(guān)于比亞迪汽車有限公司申請(qǐng)2020-2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算的公示》。

公示顯示，比亞迪申請(qǐng)對(duì)2020-2022年度滿足申報(bào)要求的新能源汽車的推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助資金進(jìn)行清算，相關(guān)車輛共計(jì)80.68萬(wàn)輛，金額共計(jì)66.66億元。

根據(jù)年報(bào)披露，2020年、2021年、2022年，比亞迪已獲得的政府補(bǔ)助分別為16.78億元、22.63億元、17.1億元，三年合計(jì)獲得政府補(bǔ)助為56.51億元。若加上三年內(nèi)從西安獲得的66.66億元，三年獲政府補(bǔ)助123.17億元。

“兩虎”相爭(zhēng)，押題成功

作為中國(guó)新能源車市場(chǎng)銷量奪冠的車企，目前比亞迪汽車銷量持續(xù)攀升。

今年前5月，比亞迪合計(jì)銷售新能源車100.26萬(wàn)輛，已成為首家銷量破百萬(wàn)的新能源車企，并已經(jīng)達(dá)到年度銷售目標(biāo)的三分之一。此前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在3月29日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。

近期，因長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)，比亞迪與長(zhǎng)城汽車之間展開(kāi)了“兩虎”相爭(zhēng)。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車今年前5月累計(jì)銷量約41萬(wàn)輛，同比減少0.78%。

回溯該事件，則是由長(zhǎng)城汽車的一封公開(kāi)聲明而起。5月25日，長(zhǎng)城汽車官方公眾號(hào)發(fā)布一則《聲明》稱，就比亞迪秦PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào)：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào)：BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。

隨后，比亞迪回應(yīng)稱，公司產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并稱反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

5月29日，就相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺(tái)進(jìn)行了回應(yīng)。比亞迪回復(fù)投資者問(wèn)答時(shí)表示：比亞迪DM-i是基于電動(dòng)車平臺(tái)設(shè)計(jì)的雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的解耦（脫開(kāi)連接），在EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活啟動(dòng)，燃油蒸汽可以進(jìn)行自由脫附（抽走碳罐內(nèi)油汽）。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對(duì)碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪回復(fù)稱，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，4分鐘左右即可解決問(wèn)題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，既合情合理，又合規(guī)合法。

頗為有意思的是，5月25日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)比亞迪回應(yīng)長(zhǎng)城舉報(bào)的聲明時(shí)，引用了“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)。”這句話。

巧合的是，今年全國(guó)乙卷的作文題目中，也引用了“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)?！钡日Z(yǔ)句。這也令廣大網(wǎng)友直呼“比亞迪押題成功”。

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