(相關(guān)資料圖)

汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么就來給大家針對(duì)MINI CLUBMAN首試：大碼紳士仍心在城市來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

??上一代的MINI CLUBMAN被我們起的花名叫“夜店男”。其實(shí)從官方的宣傳和定位上，那臺(tái)車的車主確實(shí)被有意無意地定義成那種帥帥的但是又壞壞的小鮮肉。而到了新一代的CLUBMAN，這回MINI給它的定位變成了“新紳士”，那意思好像是以前風(fēng)流快活的小男生長(zhǎng)大了，這回CLUBMAN要吸引年長(zhǎng)一些的成熟大叔了。CLUBMAN真的變化如此之大嗎？

??除了比較扁，它很像一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車

??新一代的MINI CLUBMAN已經(jīng)一躍成為現(xiàn)在MINI家族中最長(zhǎng)的成員了？到底有多長(zhǎng)？聯(lián)想一下奧迪A3吧，CLUBMAN就和它差不多長(zhǎng)。這么長(zhǎng)的身形，讓這臺(tái)CLUBMAN看起來真是非常地不“MINI”，而且在一些狹窄的地方行車時(shí)，我也深深地感覺到這臺(tái)車的車長(zhǎng)帶給我的壓力——這是以前的MINI車所沒有的。如果不是MINI傳統(tǒng)的平直車頂線條和比較低矮的車身讓它顯得比較扁之外，它看起來完全就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)兩廂車，這也是以前的MINI所不會(huì)給人的感覺。

??外觀部分，車頭不多說了，和我們熟悉的三門版基本一致。尾部就很有意思，我之前看官圖的時(shí)候，總覺得這代CLUBMAN尾部顯得有點(diǎn)臃腫，但這回看到實(shí)車，卻轉(zhuǎn)而覺得相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是那一對(duì)尾燈，像極了一對(duì)呆萌的大眼睛，在夜晚的車流里具有極高的辨識(shí)度。無論MINI變得怎么成熟，“萌”字是總要體現(xiàn)在MINI的設(shè)計(jì)中的。

??說到CLUBMAN就一定要說獨(dú)特的車門設(shè)計(jì)。上代CLUBMAN雖然已經(jīng)算是三門版的加長(zhǎng)版，但它也是僅在右側(cè)設(shè)計(jì)了自殺式車門，從實(shí)用性上來說并未增添多少。而新一代，除了保留CLUBMAN標(biāo)志性的像冰箱一樣的對(duì)開式尾門之外，前方車門變成了標(biāo)準(zhǔn)的四扇，這也是它看起來很像標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車的重要原因。我們?cè)谠囻{時(shí)就經(jīng)常調(diào)侃：這回開的是一臺(tái)六門五座四雨刮的三缸車……好吧，這似乎也是市面上獨(dú)一無二的了。

??車廂依舊趣怪，空間實(shí)用得不像話

??CLUBMAN的車廂設(shè)計(jì)也和三門版高度相似，個(gè)性的中控和按鈕設(shè)計(jì)看上去仍然很趣怪，在此不再過多介紹和點(diǎn)評(píng)了。這回由于是數(shù)天的自由試駕，讓我們得以在晚上體驗(yàn)CLUBMAN的車廂。在各種顏色氛圍燈的烘托下，這臺(tái)車還仍然很“夜店”，那種氛圍的確是寶馬1系、奧迪A3那種常規(guī)的豪華小車所無法給予的。但需要提醒大家的是，我們這臺(tái)試駕車車內(nèi)氛圍雖高級(jí)，但得來這個(gè)效果也是多虧了不少選裝件。我們大概算了一下，我們這臺(tái)COOPER版加上選裝部件，車價(jià)應(yīng)該直奔40萬去了——略有點(diǎn)觸目驚心啊。

??這代CLUBMAN的殺手锏之一應(yīng)當(dāng)是空間。之前我們說了，這臺(tái)車看起來像一臺(tái)常規(guī)的兩廂車，而它的空間其實(shí)也和常規(guī)的兩廂車相當(dāng)了。例如它的后排，標(biāo)準(zhǔn)的三座設(shè)計(jì)，空間并不輸奧迪A3多少，而且由于較低的地臺(tái)隆起、舒適的座椅和后座空調(diào)出風(fēng)口，讓它乘坐三人時(shí)舒適度完勝M(fèi)INI五門版和寶馬1系。尾廂部分也是，標(biāo)準(zhǔn)的三個(gè)登機(jī)箱放進(jìn)去，還能再擠進(jìn)兩個(gè)書包，多人數(shù)天的旅程也不會(huì)有任何不便，完全達(dá)到一般家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

??這是一個(gè)挺矛盾的事情。因?yàn)槲覀円郧百IMINI，大多是看上了它的小，所以在買車之前我們都已簽下生死狀：我們并不要求你提供大空間。現(xiàn)在這臺(tái)CLUBMAN，車身如此大，空間如此實(shí)用，倒反一下子讓我們迷離了：我們應(yīng)該因?yàn)椤按蟆薄ⅰ皩?shí)用”而去買一臺(tái)MINI嗎？即使它不再迷你？

??操控水準(zhǔn)不減，但動(dòng)力略受影響

??CLUBMAN變大，最讓人擔(dān)心的是它的操控。好在經(jīng)過多路況的考驗(yàn)，我驗(yàn)證出新一代CLUBMAN并沒有因?yàn)樗捏w型增加而削弱。那個(gè)看上去有點(diǎn)肥大的車尾，在高速過彎時(shí)并未帶來任何拖沓感，而且在連續(xù)過彎時(shí)，車身側(cè)傾抑制和姿態(tài)保持仍然非常有MINI范兒。并且，這一切都是在轉(zhuǎn)向變得更輕松的前提下完成的——新一代的MINI車型轉(zhuǎn)向都變得輕便了許多，不再像上代那樣死沉死沉了。這讓人能在享受MINI樂趣的同時(shí)，日常開車不再需要去塑造手臂肌肉線條。

??但是，CLUBMAN是實(shí)實(shí)在在地肥了，車重現(xiàn)在已經(jīng)超過1.4噸。如果像我們這次這樣開1.5T的COOPER版本，再帶上三個(gè)人和滿尾廂的行李的話，動(dòng)力表現(xiàn)就不會(huì)那么讓人盡興了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由于是小排量的三缸渦輪增壓，因此轉(zhuǎn)速的最低處和較高處力量都是偏弱的，只有中間那么一小段稱得上是Power Band。所以就算你開著運(yùn)動(dòng)模式再掛上S擋，你也仍然會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)在每一擋都是只能爆那么一下，然后又平淡下去了。體重同時(shí)影響的還有油耗，這臺(tái)COOPER版一般開的油耗都在8L/100km左右，堵車時(shí)可能會(huì)上到10。我試駕三門版的MINI COOPER時(shí)，無論動(dòng)力還是油耗表現(xiàn)都是明顯更出色的，這就是CLUBMAN成長(zhǎng)的代價(jià)。

??這次開這臺(tái)CLUBMAN，被問到最多的一個(gè)問題就是：舒服了嗎？這的確是一個(gè)好問題，因?yàn)榧热荒憧臻g大了，實(shí)用了，那么大家也自然會(huì)考慮開著你去長(zhǎng)途旅行了。至于問題的答案，這么說吧，如果和上代車型相比，新一代的CLUBMAN真的是舒服太多太多了，但是它仍然算不上是一臺(tái)舒服的車。如果是在市區(qū)內(nèi)良好的路面上開，沒太大問題；這回我開著它出城跑了一段路面不太好的國道，它就顛得讓我有點(diǎn)受不了了。或者這么說吧，這臺(tái)車如果每天顛我一個(gè)小時(shí)，我還抗得住，但如果顛上整整一天，那我還真是會(huì)崩潰掉。這時(shí)我寧愿用一臺(tái)寶馬1系去取代它。

??噪音方面也是一樣，上高速跑到100km/h以上，車廂內(nèi)就會(huì)涌入各類聲響，這時(shí)你的導(dǎo)航音量和音樂音量都要相應(yīng)調(diào)大一些。后座的哥們要跟我聊天？別費(fèi)那勁，你還是接著睡覺吧，反正后座還是挺舒服的。我以前經(jīng)常勸說朋友去買MINI的二手車，因?yàn)镸INI的不舒適導(dǎo)致車主很少開著它跑長(zhǎng)途，多數(shù)MINI二手車的里程數(shù)都極低。新一代的CLUBMAN，我原猜想它可能會(huì)進(jìn)化成一臺(tái)長(zhǎng)途旅行的合格伴侶，這回看來還是期望值高了一些。

??長(zhǎng)大了的紳士，城市仍是最佳舞臺(tái)

??回到開篇的問題。這回CLUBMAN的變化確實(shí)非常之大，尤其是在實(shí)用性方面。在新一代的鄉(xiāng)下佬沒有出來之前，CLUBMAN是目前MINI家族中實(shí)用性最高的車了。我認(rèn)為只要喜歡這個(gè)品牌、喜歡這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)及風(fēng)格，而家里又只能買一臺(tái)車時(shí)，這臺(tái)CLUBMAN還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇的，但前提是你每年的長(zhǎng)途自駕旅游不要太多太長(zhǎng)。在MINI品牌成熟化的大背景下，這臺(tái)CLUBMAN可以說是其產(chǎn)品序列里的一個(gè)有力的補(bǔ)充。

??但我還是頗擔(dān)心CLUBMAN的價(jià)格。由于現(xiàn)在它還未推出1.2T的ONE版本，因此起步價(jià)高達(dá)29.5萬元，而且這個(gè)版本齋到幾乎是無法購買的。只要你稍微加一些個(gè)選裝件，35萬元左右跑不了了。三門版MINI是很多女士的夢(mèng)想之車，但這臺(tái)六門的CLUBMAN呢？愿意放棄這個(gè)價(jià)位的3系甚至5系而來選擇CLUBMAN的有情懷的紳士會(huì)有多少呢？所以CLUBMAN這回就算提供了MINI家族中逆天的實(shí)用性，卻還是無力擺脫家族中配角的角色。

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