在7月11日舉行的2022年中國航海日論壇主論壇暨全國航海日活動周啟動儀式上，《中國智能航運技術與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展預測》(以下簡稱《發(fā)展預測》)發(fā)布。中國航海學會常務副理事長張寶晨表示，在智能航運關鍵核心技術領域, 我國在很多方面接近國際先進水平。

《發(fā)展預測》顯示，我國已進入智能航運第一方陣，但基礎不牢，壓力和挑戰(zhàn)較大。制約發(fā)展的首要因素是政策、法規(guī)、標準不完善、不健全，其次是研發(fā)投入和基礎設施條件有限。必須加快發(fā)展進度，努力突破核心技術，在保持自身優(yōu)勢的同時不斷補齊短板。

如果能夠針對性采取有效應對措施，預計到2025年，我國智能航運技術與產(chǎn)業(yè)化總體上可以達到國際先進水平，船舶智能航行法規(guī)取得重大突破，輔助駕駛技術實現(xiàn)規(guī)模化應用，遙控駕駛和自主駕駛技術實現(xiàn)多樣本應用;到2035年，智能航運技術與產(chǎn)業(yè)化總體上達到國際領先水平，充分智能化的航運新業(yè)態(tài)基本形成，沿海遙控駕駛、自主駕駛船舶占比超過30%;到2050年，智能航運技術與產(chǎn)業(yè)化可以全面達到國際領先水平，形成高質(zhì)量的智能航運體系，智能化網(wǎng)絡化航運服務供給覆蓋全球。

交通運輸部副部長、航海日活動組織工作委員會常務副主任趙沖久表示，下一步，將提升港口航道等基礎設施智能化水平，加強智能船舶試點示范和推廣應用，促進智能航運服務發(fā)展，提高航運智能化水平，以創(chuàng)新驅動航海高質(zhì)量發(fā)展。

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