題：用指尖劃出鐵路貨車(chē)車(chē)輛安全屏障

作者 郭軍 夏文博 歐陽(yáng)小明

(資料圖片僅供參考)

7月26日2點(diǎn)20分，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州北車(chē)輛段5T運(yùn)用車(chē)間檢車(chē)室里燈火通明。巨大的電子屏幕上，實(shí)時(shí)顯示著列車(chē)側(cè)部、底部的“透視圖”。一群人緊盯著電腦屏幕，鼠標(biāo)光標(biāo)在屏幕上飛舞，生怕遺漏“病灶”信息……突然一陣清脆的響聲打破了這里的沉寂。

“報(bào)告工長(zhǎng)，京廣線(xiàn)上行43204次，機(jī)后9位，制動(dòng)梁、搖枕工位動(dòng)態(tài)圖像疑似存在故障隱患?！痹撥?chē)間動(dòng)檢三班的職工龍劍鋒在向班組工長(zhǎng)歐陽(yáng)貴報(bào)告作業(yè)情況。

暑運(yùn)期間，在許多不為人知的鐵路車(chē)輛系統(tǒng)當(dāng)中，有這樣一群特殊的鐵路職工，他們不用檢車(chē)錘，不必外出作業(yè)，僅僅待在檢車(chē)室內(nèi)，眼睛緊盯著電腦屏幕，手指迅速操作著鼠標(biāo)，在各個(gè)實(shí)時(shí)畫(huà)面間迅速切換，不時(shí)雙擊放大圖片，就像醫(yī)生查看X光片一樣仔細(xì)檢查列車(chē)關(guān)鍵零部件的狀態(tài)。他們就是TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員，而龍劍鋒就是其中一員。

TFDS系統(tǒng)是鐵路貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通俗來(lái)說(shuō)就是當(dāng)列車(chē)通過(guò)鐵軌線(xiàn)路的高速攝像機(jī)時(shí)，對(duì)運(yùn)行中的貨物列車(chē)車(chē)底轉(zhuǎn)向架、車(chē)體連接處等安全關(guān)鍵部位進(jìn)行快速掃描，產(chǎn)生數(shù)千張圖片信息，借助計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對(duì)圖片進(jìn)行壓縮拼接，形成高精度、可視化的車(chē)體模型圖像，傳回地面分析中心后，再由智能系統(tǒng)協(xié)助TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員查找研判列車(chē)故障和安全隱患。

“和醫(yī)生看X光片不同，留給TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員仔細(xì)觀察每幅圖片的時(shí)間平均不到5秒，龍劍鋒可以在這么短的時(shí)間找出黑白畫(huà)面里的異常狀態(tài)和受損部件，需要很強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力?！痹摪嘟M工長(zhǎng)歐陽(yáng)貴解釋道。

“作為一名TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員，我們要在第一時(shí)間分析圖片、排查故障隱患并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)列檢人員確認(rèn)、維修?！饼垊︿h邊介紹，邊緊盯電腦屏幕，手握鼠標(biāo)，時(shí)而雙擊，時(shí)而有節(jié)奏地滑動(dòng)鼠標(biāo)。

據(jù)了解，TFDS動(dòng)態(tài)檢車(chē)員必須熟記列車(chē)車(chē)輛構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)，以此對(duì)比查找出運(yùn)行中的車(chē)輛故障和隱患，保障列車(chē)安全運(yùn)行。龍劍鋒和同事每天要對(duì)300多列貨物列車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，一列車(chē)就能拍出三千多張動(dòng)態(tài)圖片，每一張照片都必須仔細(xì)檢查。

“前臺(tái)制動(dòng)梁、搖枕部位作業(yè)時(shí)間不低于8秒，關(guān)鍵作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)有人力制動(dòng)機(jī)緊固......”作為班組技術(shù)骨干的龍劍鋒對(duì)這些作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)早已熟記于心。

“鼠標(biāo)是我們這里的易損耗材，它可為鐵路暑運(yùn)安全立下大功勞呢。”龍劍峰說(shuō)道。暑運(yùn)期間，運(yùn)行的鐵路貨車(chē)相比平時(shí)增多，而動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)量也比平日里增幅超過(guò)30%。

據(jù)悉，工作12年，龍劍鋒安全檢查車(chē)輛超過(guò)30萬(wàn)輛，并在廣鐵集團(tuán)、國(guó)鐵集團(tuán)貨車(chē)運(yùn)用職業(yè)技能競(jìng)賽中脫穎而出，榮獲全路“尼紅獎(jiǎng)?wù)隆薄扒嗄陯徫荒苁帧钡葮s譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

“三組接車(chē)，接京廣線(xiàn)下行17001次，全列54輛.....”

作業(yè)室內(nèi)又響起通知作業(yè)的聲音，此時(shí)安靜的只能聽(tīng)到鼠標(biāo)滑動(dòng)的“刷刷聲”。窗外是漆黑靜謐的夜晚，他們用指尖劃出鐵路貨車(chē)車(chē)輛安全屏障，在電腦屏幕上留下了一道道絢麗的線(xiàn)條。(完)

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