2022年，寶馬以79.2萬輛的成績在華連續(xù)第四年折桂豪華車市場，畫上了圓滿的句號，而堅守豪華、加速“沖電”、數(shù)智升級、循環(huán)永續(xù)則成為關(guān)鍵詞。

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面向未來，高樂表示，“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)三個方向上繼續(xù)篤定前行。”

回望寶馬2022年在中國市場的精彩表現(xiàn)，堅守豪華、加速“沖電”、數(shù)智升級、循環(huán)永續(xù)成為關(guān)鍵詞。而以79.2萬輛的成績在華連續(xù)第四年折桂豪華車市場，更為寶馬的2022年畫上了圓滿的句號。

堅守豪華

作為全球豪華車品牌的領(lǐng)跑者之一，寶馬對于豪華的堅持從未松懈，2022年，其還實現(xiàn)了更高的突破。4月20日，寶馬全新BMW 7系、新BMW X7打造的大型豪華車煥新陣容在北京全球首發(fā)，一同亮相的創(chuàng)新BMW i7更讓寶馬旗艦車型邁入純電動時代。

三款新車將BMW的駕駛樂趣、顛覆性設(shè)計語言、尊崇豪華和富有情感的數(shù)字化科技完美融合，為寶馬在大型豪華車細分市場升級了“彈藥庫”，更提升了品牌豪華的新高度。

此外，新BMW 8系家族、中大型SUV車型X5國產(chǎn)版在2022年內(nèi)的推出，也在擴充品牌中大型豪華車產(chǎn)品陣列的同時，充分滿足了中國市場多元化需求。其中，國產(chǎn)BMW X5自2022年3月底上市以來，全年銷量超過50000輛，勢頭強勁。

加速“沖電”

電動化更成為寶馬在2022年制勝的關(guān)鍵。產(chǎn)品層面，2022年，寶馬在中國市場一口氣推出了五款純電動車型，直觀地以產(chǎn)品攻勢將品牌電動化推向高潮。在生產(chǎn)領(lǐng)域，6月23日，以電動車生產(chǎn)為導(dǎo)向的寶馬里達工廠開業(yè)，為其電動車的全面布局做好了鋪墊。

2022年，寶馬也積極布局動力電池產(chǎn)業(yè)，夯實電動化基礎(chǔ)。11月11日，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建。

優(yōu)秀的產(chǎn)品還離不開強大的銷售網(wǎng)絡(luò)。截至目前，BMW i品牌認證的經(jīng)銷商店已超過600家，參加新能源汽車相關(guān)培訓(xùn)并認證的新能源技師超過2500人。

在全鏈條的共同推動下，2022年，寶馬共售出純電動車型41886輛，同比增長91.6%。

數(shù)智升級

伴隨電動化而至的還有數(shù)字化、智能化升級。2022年，寶馬在智能化領(lǐng)域最大的“手筆”當屬BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的落地之作――里達工廠。

6月23日開業(yè)的里達工廠是寶馬集團第一家從設(shè)計之初就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠，更是寶馬集團在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。目前，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有大約100種人工智能的應(yīng)用。

同時，2022年，寶馬集團率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺，再次擴展了在華的研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局。

此外，寶馬還致力于為中國客戶打造線上線下無縫的數(shù)字體驗。目前My BMW App的總用戶數(shù)量已突破700萬。線下，寶馬攜手經(jīng)銷商伙伴啟動“BMW經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”，升級店面的軟硬件設(shè)施，大幅提升數(shù)字化運營和服務(wù)能力，目前已有超過300家經(jīng)銷商完成了升級。

臨近2022年末，寶馬又部署了代號為“燈塔”的人工智能平臺，提供AI應(yīng)用創(chuàng)新相關(guān)的開發(fā)、部署、集成與運行服務(wù)的平臺化環(huán)境，加速實現(xiàn)多業(yè)務(wù)場景數(shù)字化。

循環(huán)永續(xù)

綜合來看，寶馬在推動產(chǎn)品電驅(qū)化、生產(chǎn)智能綠色化等方面的努力，都是為了助推企業(yè)實現(xiàn)最終的循環(huán)永續(xù)。

同時，不止局限于企業(yè)自身，寶馬更希望攜手上下游合作伙伴共同節(jié)能減碳，從而實現(xiàn)全鏈條的可持續(xù)化發(fā)展。舉例來看，沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)100%使用綠電生產(chǎn)，并通過體系化的節(jié)能減排、節(jié)約水資源和循環(huán)利用等舉措成為行業(yè)翹楚。通過與河鋼集團合作，寶馬集團宣布將在量產(chǎn)車中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼。而通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議，寶馬開啟動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

在流通領(lǐng)域，寶馬2022年啟動了“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供科學(xué)、全面且可執(zhí)行的方案，將日常業(yè)務(wù)變得更加綠色可持續(xù)。

面向未來，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創(chuàng)新驅(qū)動力之一，為寶馬落實集團整體戰(zhàn)略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)減碳三個方向上繼續(xù)篤定前行。”（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）

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