觀點網 破產、欠薪、黃光裕套現和借款等一系列風波后，國美又出現了涉足新能源汽車行業的消息。

【資料圖】

據觀點新媒體了解，天眼查顯示，日前商戀商科技（寧波）有限責任公司、商商高科技（寧波）有限責任公司、商聯商科技（寧波）有限責任公司成立，3家公司法定代表人均為劉亞楠，注冊資本均為1000萬人民幣。

該3家公司經營范圍均涉及互聯網銷售；針紡織品銷售；服裝服飾零售；日用品銷售；新能源汽車整車銷售；汽車零配件零售；電動自行車銷售；電池銷售；摩托車及零配件零售等。

透過股權穿透圖發現，商戀商科技、商商高科技、商聯商科技皆為國美共享網絡科技（北京）有限公司全資子公司，而后者最終所屬為國美控股集團有限公司。

根據工商信息，國美共享網絡科技于2021年11月2日成立，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業，注冊資本2億元，法定代表人為陳萍，共有6家投資企業。

數據來源：天眼查

除美信云鏈外，上圖企業經營范圍均提及新能源汽車整車銷售，其中商商商科技成立時間為今年11月15日，注冊資本同樣是1000萬元。

近一個月內投資4000萬元連續成立4家相關企業，讓人不禁聯想國美是否要再次進軍新能源汽車市場。

值得一提的是，此次國美的布局與過往相同，只涉及銷售領域，并沒有表現出想造車的意圖。

售車往事

國美入局汽車行業可以追溯到2016年11月，彼時汽車行業正熱，國美在線將原先的汽車中心擴充為汽車事業部，并開始招兵買馬。

2017年3月，國美在北京發布“國美汽車2017戰略”。

據悉，國美汽車的業務體系，將涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品、維修保養等全汽車產業鏈。

與百度、格力等這種已經著手造車的理念不同，國美無意進軍汽車制造領域，只是從最擅長的銷售入手，利用國美的優勢，打造線上與線下結合的汽車營銷渠道。

當時國美雄心勃勃，計劃將旗下1700家門店中大部分進行改造，一層全部改造成汽車展廳，布局銷售電動汽車。

然而，大張旗鼓的舉措并沒有為國美帶來更多的利益，業內人士分析指，自身汽車新零售運營效果不佳，加上勁敵蘇寧易購等布局汽車新零售業務影響，國美逐漸敗退。

2017年11月，國美接連關閉了數家線上汽車店鋪。

財報顯示，2017年，國美線上線下交易總額同期增長約20.10%，銷售收入約715.76億元，但凈虧損達到了4.5億元。此后，國美便處于年年虧損的狀態。

2018年-2021年，國美零售虧損金額迅速增加，4年累計虧損高達188.73億元。

時間推移到2021年11月，正是成立國美共享網絡科技（北京）有限公司期間，在汽車領域沉寂多時的國美又傳出消息，招聘包括智能汽車業務總經理、智能汽車賣場招商總監、品牌合作部主管、設計專員以及運營銷售部主管等在內的工作人員。

國美相關人士彼時透露，該公司重啟汽車銷售業務，布局新能源汽車。

2021年2月，國美創始人黃光裕獲釋后表示，力爭用未來18個月時間，使企業恢復原有的市場地位。

由此看來，布局新能源汽車或許就是他的手筆。

加上此次陸續成立4家銷售公司，黃光裕似乎有意再續自己新的汽車零售故事。

不過，目前中國的新能源汽車市場已經相對成熟，國家新能源車購置補貼也將在2022年12月31日終止，國美現在入局能否打開局面，仍有待商榷。

自救泥沼

國美曾是國內領先的零售行業巨頭，然而如今的整體情況并不是非常樂觀。在黃光裕放出豪言的18個月后，依然深陷泥沼。

財報顯示，2022年上半年，國美零售收入為121.09億元，同比下降53.46%；歸屬于母公司擁有者應占虧損為29.66億元，去年同期為應占虧損19.74億元。

與之相比，作為同行的蘇寧易購在中報里披露2022中期錄得營收372.09億元，是國美零售的三倍有余。而蘇寧易購2021年家電市場份額位于第二位，次于京東。

10月28日，國美零售再發盈利警告補充公告，預計2022年全年歸屬于母公司擁有者應占經營虧損將比去年同期擴大35%至65%之間。

同時，國美也已經債務違約，截至2022年9月30日逾期貸款約30億元。公告稱，正與相關銀行及金融機構積極商討修改貸款條款或延長貸款期限，以達成雙方同意的還款安排。

有分析認為，國美透露出“利空已出盡”信號，尋找新的增長點至關重要。

11月29日，國美又遭遇了破產傳聞。中城院要案中心發布消息稱，國美電器有限公司拖欠供應商數百萬貨款，經催要不能償還，被北京市第一中級人民法院破產法庭申請破產清算的消息。

但此事在一天后發生反轉，12月1日晚，國美電器發布聲明稱，截至目前，國美電器有限公司及國美控股集團其它下屬公司未收悉任何司法機關作出的有關國美被申請破產的法律文書或問詢談話。

微妙的是，國美在公告里還特意強調，國美尊重司法、遵守法律規定，也請相關各方恪守法律法規，合法合規解決爭議問題。

不過，國美依然深陷危機，這家公司也在通過內外兩方面努力實施自救。

11月4日，有消息指出，國美正與廈門建發集團洽談融資，準備向后者融資100億元，作為封閉資金，支持業務運營。

除此之外，2022年以來，黃光裕夫婦多次減持國美零售。于12月5日，黃光裕減持國美零售11.43億股；12月7日，減持1.36億股；12月8日，減持3.89億股；12月9日，減持4.20億股。在這四次出售后，黃光裕最新持股數目為98.94億股，持股比例降至27.7%。

今年半年報中，黃光裕持股國美零售比例為57.13%，這意味著下半年他在二級資本市場減持了約30%的國美零售股權。

就在資本市場發出質疑時，黃光裕的新動作也浮出水面。

12月8日，國美零售公告，黃光裕旗下公司Shinning Crown Holdings Inc.同意提供1.5億港元的貸款；12月14日，國美零售再次宣布，獲Shinning Crown Holdings Inc. 提供2億港元貸款。

2筆貸款均為為免息及無抵押，初始期限為6個月，可由訂約雙方于屆滿前以書面形式延長。貸款所得款項將由國美零售用作一般營運資金。

一周之內合計向國美提供3.5億港元無息貸款，可見黃光裕正在為其“輸血”。有接近國美人士稱，貸款來源正是大股東低價減持股票。

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關鍵詞： 泥沼中的國美再謀新能源汽車