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大摩發布研究報告稱,重在美國航線6月1日加價后,香港和內地集裝箱航運股上周表現跑贏各自指數,但由于貿易需求疲軟,認為即期運價的上漲是不可持續。該行預計今明兩年有效供應增長分別為6%和9%,而8000TEU以上的船只今明兩年有效供應增長分別為8.2%和11.4%,遠遠超出2011至2022年2.5%的需求年均增長率。
該行表示,將對海豐國際(01308)明年和后年盈利預測分別下降10.8%和11.3%,以反映租船成本下降的環境下,其成本優勢減少。東方海外國際(00316)明年和后年盈利預測分別下降8%和11.7%,以反映較低的費率預期。中遠海控(601919)(01919)明年和后年盈利預測分別下降0.1%和4.4%。同時下調三者目標價,以反映較低的盈利預期及除凈。
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