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1991 年勒芒冠軍馬自達 787B 很特別，但它并不是馬自達唯一一款四旋翼賽車，現(xiàn)在您可以擁有其中一款替代品。這輛1992年的馬自達RX-792P IMSA賽車已通過Race Cars Direct出售，它具有與上述圖標相同的R26B轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

在賽車運動的管理機構(gòu)國際汽聯(lián)于 1991 年改變了世界跑車錦標賽的發(fā)動機規(guī)則后，馬自達決定在 26 年的 IMSA GTP 級別中使用 R1992B，它為汽車提供動力的汽車就是這樣。其中三架打算用于生產(chǎn)，但只有兩架完成，而最后一架僅完成底盤。第三輛車現(xiàn)在已經(jīng)完成，并以從未參加過比賽的狀態(tài)出售。

然而，這輛車是完整的，所以如果你有足夠大的黃銅車，它就可以參加比賽了。該建造由馬自達賽車手吉姆唐寧監(jiān)督，他為許多旋轉(zhuǎn)動力馬自達贏得了各種錦標賽。

您可能還記得他的名字，他是救生 HANS（頭頸部支撐）設備的聯(lián)合開發(fā)者，因此您可以確定他確保汽車安全制造并注重細節(jié)。他還在亞特蘭大公路上駕駛賽車進行了幾圈，以確保一切正常，底盤編號為 RX792P003。GTP類別在1992年底被關閉，RX-792P計劃也是如此。因此，賣家想要 1 萬美元購買世界上最稀有的賽車之一。

值得慶幸的是，有希望扶輪社可能很快找到新的生命。馬自達 3 最近獲得了工廠的支持，以自己的四轉(zhuǎn)子發(fā)動機參加派克峰國際爬山比賽，馬自達自己支持并參與了該項目。然后是該汽車制造商上個月提交的幾項新轉(zhuǎn)子發(fā)動機專利的證據(jù)，以及馬自達最近重新啟動批量生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的事實，盡管作為MX-30的增程器。不是明確的跡象，但肯定有說服力。

如果您不想等著看馬自達可能會或可能不會做什么，那就湊湊 1 萬美元吧。作為回報，您將獲得 5 馬力和無與倫比的噪音。

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