快科技5月24日消息,日前,特斯拉客戶支持官微宣布,2023.12.9軟件版本已開始推送,帶來十余項功能升級,此次OTA后強制單踏板(能量回收制動模式)成為歷史。
根據(jù)更新說明,能量回收制動從默認(rèn)無法選擇,更改為“標(biāo)準(zhǔn)”“低”兩檔選擇。
(相關(guān)資料圖)
其中,“標(biāo)準(zhǔn)”模式相當(dāng)于強動能回收單踏板模式,“低”模式的動能回收強度進一步減弱,在行駛過程中松開加速踏板時,車輛滑行距離、降速時間將更長。
另外,當(dāng)駕駛員長時間深度踩下加速踏板時,系統(tǒng)會發(fā)出提醒,避免誤操作,并且將停止模式出廠默認(rèn)設(shè)置為“緩行”。
優(yōu)化上,此次OTA新增換擋蜂鳴,將為駕駛員帶來更直觀的提醒,同時優(yōu)化了能量尺顯示、優(yōu)化卡片區(qū)胎壓顯示。
新增了方向盤滾輪自定義,支持調(diào)節(jié)屏幕亮度、選擇加速模式、打開手套箱、保存行車記錄儀片段、控制通話接聽等。
其他方面,OTA還新增了文本大小調(diào)節(jié)、控制搜索、“手冊”App、快手App等。
據(jù)了解,前不久,特斯拉在國內(nèi)開啟召回計劃,覆蓋從2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分車型,涉及進口的Model 3/X/S以及國產(chǎn)Model 3/Y,共計約110.46萬輛。
此次召回是特斯拉在全球銷售汽車以來規(guī)模最大的一次,幾乎將特斯拉在國內(nèi)銷售的車型全部召回。
而召回主要原因就是特斯拉備受爭議的“單踏板模式”,特斯拉表示會整改,將通過OTA升級讓車主自主選擇是否使用“單踏板模式”。
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