6月30日上午，寧鹽高速先導段在興化正式開工。作為南京與鹽城間“曲線拉直”的東西向高速公路，寧鹽高速建成后，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程將壓縮至2小時左右。

寧鹽高速起點南京，終點興化，是《江蘇省高速公路網規劃(2017—2035年)》確定的省“十五射六縱十橫”高速公路網的重要組成部分。

這條高速公路線路起自南京市六合區新篁北，接已建的南京繞越高速公路，向東經揚州市儀征市陳集、大儀，高郵市送橋、車邏、三垛，繼續向東在泰州市興化市城區南側通過，止于興化市荻垛，接已建的鹽靖高速公路和擬建的東臺至興化高速公路，全長約126.6公里。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。

“先導段共3.6公里，其中包含與鹽靖高速相交的大垛互通式立交，其中1797米的大垛樞紐主線特大橋是控制性工程。先導段施工主要有2個難點，一是橋梁建設比例高，工程技術難點多;二是施工環境上，河流、水塘密布，給施工帶來不便。我們將開展深度的現場調查，制訂科學、周密的施工方案，確保高質量、出精品。”中鐵七局寧鹽高速公路5標項目副經理張揚介紹。

記者了解到，目前從南京開車到鹽城，需從長深高速上啟揚高速，繞道至泰州再轉鹽靖高速，路線比較繞，全程260公里以上，至少要走3個多小時。待寧鹽高速建成后，去鹽城的車程將縮短至2小時左右。

受益的不僅是往來于寧鹽間的車主，沿途的儀征、高郵、興化及附近的東臺等地，到南京的時間都將大大縮短。

以高郵為例，目前往來于南京之間要走一條“S”形的彎路，從G40繞上G2京滬，或者從G25長深高速轉G40再拐上G2京滬高速。待寧鹽高速建成后，原本彎來繞去的旅途，就變成了一條直路。興化作為這條新建高速的終點，到南京間的距離將縮短到1個半小時。經即將開建的興東高速接寧鹽高速，東臺到南京的車程也將縮短至2小時左右。

江蘇省交通工程建設局局長蔣振雄表示，近年來作為江蘇交通運輸傳統優勢的高速公路，從注重“量的擴展”進入到強調“質的提升”的新階段，路網等級結構不斷優化、通達深度不斷提升，實現從“縣縣通”向“縣城通”的再提升，為經濟發展、社會進步、民眾出行提供了最直接、最重要、最便捷的服務。這次開工的寧鹽高速公路是目前全省建設里程最長的新建高速公路，對完善我省區域路網布局，提升高速公路互聯互通水平，服務長江經濟帶和長三角一體化國家戰略，推動南京都市圈和寧鎮揚一體化發展等具有重要意義。

關鍵詞： 交通運輸 長深高速 鹽靖高速 高速公路