近日，A股液冷服務(wù)器板塊持續(xù)火爆，相關(guān)上市公司多只個(gè)股出現(xiàn)連續(xù)性的漲停，其中，飛龍汽車部件股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：飛龍股份，股票代碼：）更是備受市場(chǎng)關(guān)注，在7個(gè)交易日里走出了5個(gè)漲停板，截止6月19日開盤觸及漲停，公司股價(jià)創(chuàng)下了2017年10月以來的高點(diǎn)，總市值超過78億。

公開資料顯示，飛龍股份從事的主要業(yè)務(wù)仍是汽車零部件的制造、銷售，公司產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理部件和新能源熱管理部件，細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理重要部件；發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理節(jié)能減排部件；新能源、氫燃料電池和 5G工業(yè)液冷及光伏系統(tǒng)冷卻部件與模塊等產(chǎn)品。

(相關(guān)資料圖)

國內(nèi)汽車水泵行業(yè)龍頭企業(yè)

飛龍股份所處行業(yè)屬于汽車零部件制造業(yè)，與下游汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r息息相關(guān)。作為汽車水泵國內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，公司以機(jī)械水泵、排氣歧管和渦輪增壓器殼體等發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，保持市場(chǎng)占有率或增長，同時(shí)大力開拓新能源汽車領(lǐng)域和民用領(lǐng)域業(yè)務(wù)。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，飛龍股份已發(fā)展成為國內(nèi)傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有國內(nèi)較為先進(jìn)的批量化生產(chǎn)能力和系統(tǒng)化的技術(shù)儲(chǔ)備，是最大的傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商之一，已在傳統(tǒng)商用車、乘用車等領(lǐng)域建立了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并在新能源汽車領(lǐng)域具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

飛龍股份借力汽車“電動(dòng)化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”和新能源發(fā)展大勢(shì)，主要以電子水泵系列和熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品為主攻方向，拓展集成水壺加水泵水閥功能、單向閥、電磁閥等產(chǎn)品。

目前，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車以及氫能 源汽車，應(yīng)用范圍也將由汽車、充電樁擴(kuò)展至 5G 基站、通信設(shè)備、現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)器械、大 型機(jī)械裝備工業(yè)液冷、風(fēng)力和太陽能儲(chǔ)能等民用領(lǐng)域。

此外，飛龍股份重視科學(xué)技術(shù)的研究與開發(fā)，設(shè)立了研發(fā)技術(shù)中心負(fù)責(zé)研發(fā)相關(guān)工作。公司研發(fā)模式類型主要以自主研發(fā)為主，經(jīng)過多年持續(xù)的研發(fā)投入，公司逐步形成了組織健全、運(yùn)行高效的研發(fā)創(chuàng)新機(jī)制。

公司研發(fā)中心根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研反饋信息進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)立項(xiàng)，完成立項(xiàng)后進(jìn)行產(chǎn)品模型設(shè)計(jì)，并使用 CAE 專業(yè)軟件對(duì)壽命進(jìn)行分析計(jì)算，在此基礎(chǔ)上確定新產(chǎn)品方案，推進(jìn)組織樣件研發(fā)生產(chǎn)，樣件制作完成后向下游客戶裝機(jī)驗(yàn)證，獲得下游客戶PPAP批準(zhǔn)后進(jìn)行批量生產(chǎn)并持續(xù)改進(jìn)。

除自主研發(fā)外，飛龍股份與江蘇大學(xué)、武漢理工大學(xué)、南陽理工學(xué)院等高校以及汽車行業(yè) 內(nèi)優(yōu)秀整車廠建立合作研發(fā)關(guān)系，形成了較強(qiáng)的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新能力。雙方建立友好合作關(guān)系，簽訂研發(fā)任務(wù)協(xié)議書，對(duì)合作研發(fā)內(nèi)容共同保密，與高校合作研發(fā)產(chǎn)生的研發(fā)經(jīng)費(fèi)由公司承擔(dān)，技術(shù)成果及知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸公司所有。

截止2022年末，飛龍股份的南陽飛龍、鄭州飛龍、上海飛龍等 8 家子公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，并且公司擁有國家級(jí)技術(shù)中心，設(shè)有博士后科研工作站，建立了4個(gè)研發(fā)中心，其中上海、蕪湖的研發(fā)中心為新能源產(chǎn)品研發(fā)中心，已獲專利總數(shù)470項(xiàng)（發(fā)明專利135項(xiàng)），其中國內(nèi)專利466項(xiàng)，國際專利4項(xiàng)。

目前，飛龍股份已享有國內(nèi)汽車水泵行業(yè)龍頭企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家綠色工廠等多項(xiàng)企業(yè)榮譽(yù)，并先后參與起草了 9 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 “飛龍”商標(biāo)為中國馳名商標(biāo)，擁有國內(nèi)知名客戶 130 多家，國際知名客戶30多家，新能源客戶 110 多家。

汽車下鄉(xiāng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。近年來，我國順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

我國的汽車產(chǎn)業(yè)依舊延續(xù)了增長的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。我國汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年位居全球第一。

值得一提的是，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，連續(xù)8年保持全球第一，市場(chǎng)滲透率也再創(chuàng)歷史新高。作為大宗消費(fèi)品的汽車業(yè)，成為各地政府拉動(dòng)內(nèi)需和刺激消費(fèi)的重點(diǎn)。2023年注定是車市不尋常的一年。

此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)徐海東對(duì)外表示，預(yù)計(jì)2023年度中國汽車市場(chǎng)總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為2380萬輛，同比增長1.3%；商用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為380萬輛，同比增長15%;新能源汽車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)為900萬輛，同比增長35%。

而在近期，乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布了國內(nèi)汽車相關(guān)報(bào)告指出，2023年5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%。今年以來累計(jì)零售763.2萬輛，同比增長4.2%。今年1-5月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢(shì)。

而在6月以來，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家能源局組織開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)也在全國展開。自2020年以來，我國先后在山東、江蘇、海南等10余個(gè)省、市、自治區(qū)，舉辦了17場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)、160場(chǎng)巡游巡展活動(dòng)，45家車企攜140余款轎車、輕卡、多用途乘用車等車型參與活動(dòng)。

此次汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的主要是新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，繼續(xù)保持了高速增長態(tài)勢(shì)。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)占有率也達(dá)到了27.7%。

在一些列的國家政策的刺激下，我國汽車產(chǎn)銷量也將得到進(jìn)步一的釋放，也進(jìn)一步帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)發(fā)展。飛龍股份的汽車水泵等產(chǎn)品作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，也將得到進(jìn)一步的發(fā)展，值得持續(xù)關(guān)注。

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