衣錦還鄉翻是客，回車謁帝卻為歸。

時隔三年，馬斯克又來中國了！

【資料圖】

不過，與以往不同的是，這一次，他的同行人員中多了一個華人。

他就是前不久剛剛榮升特斯拉汽車業務高級副總裁——朱曉彤。

這個離馬斯克最近的華人，一躍成為了特斯拉全球四大高管之一，再進一步就是特斯拉CEO了！

原來外界就一直在猜測，他到底會不會成為馬斯克的接班人？如今衣錦還鄉，似乎有了答案。

以特斯拉目前的影響力，一旦朱曉彤被書面確定為特斯拉的“二號人物”，那么他不僅會成為特斯拉最有權勢的華人，也將會是全球汽車圈最有能力的華人經理人！

不過，你可能不知道，朱曉彤在加入特斯拉之前，還從未接觸過汽車行業。職業生涯卻是在建筑、房地產行業開始的...

壹

馬斯克又雙叒叕來中國了！

5月30日，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機降落在北京，開啟了三年來首次訪華之行。

算上這次，馬斯克來華已經有10次了，超過了絕大多數外籍車企高管！

正如此前來訪中國一樣，此次到來他仍然帶著“KPI”，24小時見了3位部長，并與寧德時代董事長曾毓群會面。

全球化發展到今天，中國市場的地位不可撼動，中國企業在全球產業鏈供應鏈上的角色無法動搖，蘋果的訂單銷量如此，特斯拉的超級工廠也如此。

作為經濟全球化和貿易自由化的受益者，跨國企業基于市場經濟規律在全球配置資源，目的是實現利潤最大化。

聰明如馬斯克，說了句大實話，把中美比作連體嬰，利益交融、密不可分，反對“脫鉤斷鏈”。若企業不分青紅皂白只會跟著政客瞎附和，到頭來受到損失的還是自己的企業。

值得一提的是，馬斯克在其私人飛機降落北京后不久，就第一時間在社交媒體上同步了定位，并毫不吝嗇地點贊中國航天：“中國的航天計劃遠比大多數人意識到的更為超前。”

可以看出，馬斯克對這次中國之行的重視，更加可以看到馬斯克對航天事業成功的渴望！

畢竟，經歷過SpaceX的第一次星際飛船失敗，想要“移居火星”的馬斯克，迫切希望第二次試飛能夠成功。

另外，考慮到馬斯克本人在特斯拉、SpaceX、Neuralink、The Boring Company 等多家公司身兼（名義）CEO/領導人職位，去年下半年又強勢接管美國社交網絡公司 Twitter，想集中精力在航天業有所作為恐分身乏術。

前不久，馬斯克公開了其推特的“接班人”，特斯拉的“接班人”計劃，估計也要提上征程了，馬斯克的布局也恰恰映證了這一點！

貳

馬斯克，似乎已經找好了特斯拉的接班人。

就在他這次訪華前不久，特斯拉向美國證監會提交了一份監管文件。

根據這份文件，馬斯克將與其他三人，組成特斯拉最高權力4人組。而朱曉彤，就是那個剛剛進入特斯拉權利中心的人。

自2023年4月起，朱曉彤（Tom Zhu）擔任特斯拉汽車業務高級副總裁，這是有史以來，華人在特斯拉的最高職位。

在此之前，特斯拉的27位全球高管，絕大多數來自美國本土。

朱曉彤也因此被很多人視為，僅次于馬斯克的特斯拉二號人物。

在特斯拉官網上，朱曉彤的名字已經出現在領導層這一欄，也是特斯拉現在的最高領導層。

另外三位高級管理層，分別為特斯拉CEO埃隆·馬斯克、CFO扎克·柯克霍恩以及動力和能源工程高級副總裁安德魯·巴格里諾。

眾所周知，馬斯克在特斯拉就是用股權激勵的方式來“領工資”。

文件也披露了公司汽車業務高級副總裁朱曉彤出資增持超過33.9萬股特斯拉股票的消息。其中，激勵性股票期權為2775股，非限定股票期權為336285股，這兩筆交易的日期都是2023年5月19日。

據悉，所有受期權支配的股份將于2027年4月1日完全歸屬。按彼時特斯拉收盤價185.77美元計算，朱曉彤此次增持的股票價值高達約4.4億元人民幣。

令人驚奇的是，盡管位高權重，在所有公開可見的朱曉彤資料里，并沒有太顯赫的履歷，所從事專業也跟汽車、AI科技八竿子打不著。

叁

公開資料顯示，朱曉彤出生于遼寧沈陽，2004年，朱曉彤從新西蘭奧克蘭理工大學畢業，獲得了信息技術學士學位。

畢業四年后，他又進入美國杜克大學富卡商學院，并于2010年獲得了MBA學位。在美國，杜克大學的杜克大學富卡商學院與哈佛大學商學院齊名，同屬美國商學院第一梯隊。

求學的過程中，朱曉彤就已經累積了許多工作經驗。在楷博國際工程咨詢公司工作四年，做到了副總裁職位，負責物業管理和工程實施相關的工作；

有2年的時間待在利比亞和蘇丹，他曾經飛到北非，在相對艱難的環境中領導了一個跨學科的跨文化團隊。

2014年入職特斯拉的時候負責建設超級充電站，也就是基礎設施建設。12月，朱曉彤被任命為特斯拉全球副總裁兼中國區總裁，先后負責特斯拉大中華區的業務，以及特斯拉在上海的超級工廠的建設運營。

這期間，特斯拉在中國建成了近40座超級充電站，并在全國60多個城市建成超過600個目的地充電樁。可以說在中國超級充電站的迅猛發展中，朱曉彤發揮了重要作用。

朱曉彤與馬斯克的職業理念高度相似，出色的執行力和身先士卒的精神贏得了特斯拉內部的掌聲。

2018年，因為深陷產能泥潭，Model 3多次推遲交付，大量預訂者要求退款，12億美元債務也即將到期——馬斯克曾親口承認，特斯拉的現金流只能撐一個月，差點以破產收局。

肆

特斯拉這一年轉機出現在了中國！

2018年5月，特斯拉（上海）有限公司成立，7月確認在上海臨港地區建設超級工廠。2019年，上海超級工廠創造當年開工、當年竣工、當年投產、當年交付的“中國奇跡”。

從建成到投產，上海工廠用了不到12個月。可以說，上海超級工廠的建成，徹底救特斯拉于水火之中。

而朱曉彤正是中國特斯拉上海超級工廠建設及營運過程的主力，也因為被很多同行認為是特斯拉僅次于馬斯克的“第二把手”！

考慮到特斯拉在美國科技界和汽車界的影響力，朱曉彤如今已經躋身硅谷頗具傳奇色彩的華人之列，甚至有投資人把他稱作特斯拉的“蒂姆·庫克”。

自2014年4月加入特斯拉至今，朱曉彤曾在多個運營崗任職，一步步從中國增壓器項目經理做到大中華區副總裁，許多人傳言他會成為馬斯克的接班人。

會不會成為接班人還未可知，但不可否認，朱曉彤已經成為全球汽車圈最具有傳奇色彩的華人，而他也絕不會止步于此！

朱曉彤現在還不能松口氣，隨著 CyberTruck 的即將交付以及墨西哥超級工廠的動工，朱曉彤還將會面對更多挑戰。

你覺得特斯拉CEO由誰出任比較合適呢？

參考資料：

《馬斯克訪華，他是幕后最忙的中國人》，華商韜略

《成馬斯克身邊紅人，朱曉彤憑什么？》，價值故事匯

《朱曉彤“掌舵”特斯拉？困難遠比掌聲多》，湃動商業評論

《馬斯克帶著“KPI”來華，“下一個中國”還在中國》，北京商報

《朱曉彤晉升特斯拉最高4人組，成為全球汽車產業最有權勢華人》，智能車參考

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