【概述】

(資料圖片僅供參考)

9月6日晚間，安凱客車（000868.SZ）公告，公司與江淮汽車、弗迪電池有限公司和浙儲能源集團(tuán)有限公司，就動力電池的合作事宜簽署合資框架協(xié)議。四方計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場。江淮汽車為公司控股股東。合資公司注冊資本10億元，江淮汽車擬現(xiàn)金出資2億元，占比20%；安凱客車擬現(xiàn)金出資4.5億元，占比45%。

【科普】

安凱客車專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件。

【解讀】

本公告或說明，又有車企將進(jìn)入鋰電池賽道。

今日，安凱客車和江淮汽車同日披露了公告，均提到該項(xiàng)合作有利于進(jìn)一步提升公司競爭能力，為實(shí)現(xiàn)公司轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)突破奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對夯實(shí)公司新能源業(yè)務(wù)發(fā)展具有積極影響。

根據(jù)該協(xié)議，乙方（弗迪電池）將負(fù)責(zé)對合資公司的實(shí)際運(yùn)營、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本及利潤等關(guān)鍵要素進(jìn)行指導(dǎo)，合資公司應(yīng)確保磷酸鹽系刀片電池僅供給甲（江淮汽車）丙（浙儲能源）丁（安凱汽車）三方自有品牌的整車廠。

車企自建鋰電池產(chǎn)能的主要原因是上游新能源鋰電池成本太高。

“動力電池已占到我們汽車成本的40`%，我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”近日，廣汽高管在“2022世界動力電池大會”上的發(fā)言再度引發(fā)業(yè)內(nèi)對動力電池價(jià)格的關(guān)注。

為了轉(zhuǎn)嫁動力電池成本上升帶來的壓力，部分車企不得不上調(diào)了新能源汽車的終端銷售指導(dǎo)價(jià)格。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已有幾十家新能源車企上調(diào)了新能源汽車的銷售價(jià)格，部分車企更是對熱門車型銷售價(jià)格進(jìn)行了多次調(diào)整。

當(dāng)前，一些整車企業(yè)也在積極加碼電池自研，試圖掌控話語權(quán)，以擺脫淪為動力電池企業(yè)“打工者”的困境。

8月25日晚間，廣汽集團(tuán)一天內(nèi)接連通過了兩項(xiàng)董事會決議：投資109億搞自主電池的研發(fā)；同意參股公司廣州巨灣建設(shè)生產(chǎn)基地，總投資36.9億元。

蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌也曾透露，公司計(jì)劃在2024年下半年開始將自研電池量產(chǎn)上車。

【相關(guān)企業(yè)業(yè)績近況】

安凱客車2022年上半年實(shí)現(xiàn)營收6.03億元，同比下降15.87%；歸母凈虧損9400萬元，上年同期為虧損6500萬元；

江淮汽車2022上半年實(shí)現(xiàn)營收178.12億元，同比下降20.6%；歸母凈虧損7.12億元，上年同期為4.8億元。

來源：泡財(cái)經(jīng)

關(guān)鍵詞： 江淮汽車 安凱客車