作者：程諾，編輯：小市妹

8月1日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》提到，要延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進銅、鋅、鈷、鎳、鋰等高效資源循環(huán)利用，推動動力電池回收利用體系建設。

受該消息影響，A股動力電池回收概念持續(xù)走強。

(資料圖片)

作為鋰電池后周期行業(yè)，動力電池回收產(chǎn)業(yè)需求受新能源車產(chǎn)業(yè)鏈景氣度高企傳導影響明顯。

據(jù)資料顯示，2021年，我國動力電池回收市場規(guī)模為165億元。中性預期下，預計到2030年，市場規(guī)模有望到達758.4億元，2021-2030年十年的CAGR高達58.1%。

廣闊的行業(yè)發(fā)展前景疊加政策的大力推進支持，已吸引眾多玩家紛紛下場布局。數(shù)據(jù)顯示，我國當前共有動力電池回收相關企業(yè)4.06萬家，其中在A股上市的有不到50家，比如以下幾家。

1、格林美

國內(nèi)前驅(qū)體行業(yè)龍頭，主要從事廢舊電池、電子廢棄物等廢棄資源的回收循環(huán)利用及鈷鎳粉體材料、電池材料、碳化鎢等稀貴金屬、銅原料的生產(chǎn)和銷售。

公司成立于2001年，早期以再生資源回收起家；2015年，公司率先提出新能源全生命周期價值鏈，開始布局動力電池回收。兩年后，公司實施“城市礦山+新能源材料”的業(yè)務戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

當前，公司已形成電子廢物循環(huán)利用、新能源材料制造、動力電池綜合利用、硬質(zhì)合金制造與高值化、鈷鎳鎢回收等五大產(chǎn)業(yè)鏈，是材料廠商中少數(shù)從上游鎳鈷資源、中游前驅(qū)體，布控到下游動力電池回收梯次利用的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)布局縱向一體化能力領先。

在動力電池回收領域，公司采用定向循環(huán)的業(yè)務模式，通過與電池廠商約定廢舊電池置換三元前驅(qū)體產(chǎn)品的方式，同時鎖定上下游主流供應鏈和市場鏈，形成電池材料+回收平臺的閉環(huán)模式。

據(jù)公司投資者關系活動顯示，當前，公司已建成武漢、天津、無錫、深圳、荊門等5個動力電池回收拆解中心，具備較完善的“回收-儲運-拆解-梯級利用-資源化”的全產(chǎn)業(yè)鏈，年動力電池回收產(chǎn)能設計總拆解處理能力達21.5萬噸，位于全球行業(yè)頭部水平。

而經(jīng)過多年的積累，公司旗下子公司當前已有3家拿到動力電池回收與處置牌照。

據(jù)年報，公司近年動力電池回收與梯級利用量提升快速，當前回收量已由2019年的1054噸提升至2021年的8407噸，對應的梯級利用量則由0.11GWh提升至1.06GWh，增長勢頭強勁。

2、天奇股份

公司成立于1984年，初期專注于汽車自動化裝備領域。后圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，公司持續(xù)擴張布局。2017-2020年，公司實現(xiàn)動力電池回收行業(yè)優(yōu)質(zhì)標的金泰閣和天奇鋰致的控股，正式布局鋰電池回收資源化領域。

當前，公司圍繞汽車全生命周期進行布局，主營業(yè)務已覆蓋至智能裝備、循環(huán)裝備、鋰電池循環(huán)和重工機械四大板塊。其中，鋰電池循環(huán)業(yè)務是公司近年重點布局方向，主要業(yè)務包括廢舊電池的回收、拆解、梯次利用及元素回收等。

其中，深耕汽車前后市場，公司通過智能裝備業(yè)務、循環(huán)裝備業(yè)務與汽車整車、汽車拆解企業(yè)搭建合作關系，進一步增強了汽車產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)度，構(gòu)建廢電池供應鏈網(wǎng)絡體系。

據(jù)年報，在鋰電池循環(huán)業(yè)務領域，公司子公司金泰閣擁有超20年的廢舊電池回收經(jīng)驗，始終專注于鋰離子電池回收、處理及資源化利用，廢舊鋰電池的回收規(guī)模及處理能力均處于當前業(yè)內(nèi)領先地位，在細分市場先發(fā)優(yōu)勢明顯。

2021年，金泰閣拿到動力電池利用行業(yè)企業(yè)資質(zhì)，成為國內(nèi)符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的47家企業(yè)之一。

目前，公司鋰電池循環(huán)業(yè)務板塊已具備年處理回收2萬噸廢舊鋰電池的產(chǎn)能規(guī)模，擁有廢舊電池處理、金屬元素提取、電子級鈷類氧化物和電池級硫酸鎳、錳制備等電池回收資源化能力。

3、旺能環(huán)境

垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)龍頭，組建于2007年，主要從事生活垃圾、餐廚垃圾、市政污泥和動力電池回收等固體廢棄物的綜合處理業(yè)務。

深耕“大固廢”板塊，生活垃圾處理為公司核心業(yè)務。據(jù)年報，截至2021年底，公司已在浙江、湖北、四川、廣東等10個省份投資布局，垃圾焚燒發(fā)電項目產(chǎn)能合計達2.53萬噸/日。

2022年1月，公司公告收購浙江立鑫新材料60%股權，正式開啟新能源鋰電材料綠色循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)布局。6月，就廢舊動力蓄電池回收資源化利用，公司與永興新能源達成戰(zhàn)略合作關系，共同研發(fā)回收利用相關技術并建立廢舊動力蓄電池回收網(wǎng)絡，進一步深化布局。

據(jù)悉，立鑫新材料是一家以鈷酸鋰電池、三元鋰離子電池廢料進行再生資源利用的新材料公司，主要可生成硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰和氫氧化鈷等多種新材料產(chǎn)品。

據(jù)公司年報披露，4月，浙江立鑫一期動力電池提鈷鎳鋰生產(chǎn)線正式投運，目前月產(chǎn)能負荷達80%以上，預計2022全年可完成70%以上產(chǎn)能，到2023年可實現(xiàn)全部達產(chǎn)，對應鎳鈷錳和碳酸鋰產(chǎn)品的提純量分別為3000噸/年和1000噸/年。

與此同時，公司還在布局磷酸鐵鋰廢電池回收，預計將實施6萬噸/年的規(guī)劃回收產(chǎn)能。

4、南都電源

國內(nèi)通信后備電源龍頭，主要從事儲能、動力等全系列產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務及環(huán)保型資源的回收再生利用，當前主營業(yè)務已覆蓋儲能、通信、動力和再生鉛等眾多領域。

據(jù)官網(wǎng)，公司成立于1994年，初期主營閥控密封蓄電池業(yè)務。2011年，公司正式步入儲能行業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展積累，公司當前國內(nèi)外市占率始終處于領先地位，穩(wěn)定占據(jù)國內(nèi)通信后備電池市場的前三名、全球儲能領域前兩名。

2008年，公司收購上海鋰電，業(yè)務隨后拓展至鉛和鋰電并行發(fā)展。2015年后，通過收購華鉑科技及成立鋰電回收子公司，公司業(yè)務逐步縱向延伸至動力電池回收領域。

當前，公司已形成兩大產(chǎn)品（鉛電池、鋰電池）、四大業(yè)務（服務通信及數(shù)據(jù)、智慧儲能、綠色出行、資源再生）和全產(chǎn)業(yè)鏈（產(chǎn)品系統(tǒng)-運營服務-回收再利用-新材料）的業(yè)務布局。

近年，在資源回收業(yè)務領域，公司著力打造鉛電池和鋰電池兩大“循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)”。其中，在鉛電池循環(huán)業(yè)務方面，公司擁有的鉛回收產(chǎn)業(yè)基地是全國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)，鉛蓄電池回收技術及裝備均處于國內(nèi)領先水平，金屬回收率可達99%以上。

而在鋰回收業(yè)務方面，公司子公司與中南大學等國內(nèi)知名大學共同成立了技術開發(fā)小組，目前已實現(xiàn)鋰、鈷、鎳、錳等高價值材料的精細化分離。

據(jù)財報披露，公司鋰回收一期項目已于2021年3月投產(chǎn)（一期項目2.5萬噸，總規(guī)劃10萬噸），回收有望形成氫氧化鋰、碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、磷酸鐵鋰等多種鋰電原材料產(chǎn)能。

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