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中新網(wǎng)四川新聞10月23日電 (劉敏 粟晨)10月22日，串聯(lián)川陜渝三地的鎮(zhèn)廣高速C3項(xiàng)目控制性工程——平昌隧道左幅順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，不僅標(biāo)志著這條紅色旅游黃金走廊建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，更為全線如期通車(chē)、完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平昌隧道是鎮(zhèn)廣高速建設(shè)的“硬骨頭”工程。隧道左線全長(zhǎng)5639米、右線全長(zhǎng)5613米，屬低瓦斯隧道，所處地質(zhì)條件復(fù)雜——圍巖以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)為主，“軟硬不均、易變形”，用項(xiàng)目技術(shù)人員的話說(shuō)，“像‘酥餅’一樣一碰就碎”，再疊加低瓦斯地層影響，施工安全與進(jìn)度面臨雙重考驗(yàn)。自2023年4月進(jìn)洞施工以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終將安全放在首位，針對(duì)地質(zhì)難題制定專(zhuān)項(xiàng)方案，全力破解施工瓶頸。

面對(duì)多重挑戰(zhàn)，技術(shù)創(chuàng)新成為破局關(guān)鍵。建設(shè)方構(gòu)建起全方位安全防控體系，實(shí)行瓦斯?jié)舛?4小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，確保施工環(huán)境安全可控；采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”施工策略，每半米為一個(gè)循環(huán)進(jìn)行圍巖加固，穩(wěn)步推進(jìn)掘進(jìn)作業(yè)；創(chuàng)新引入“光面爆破”工藝，通過(guò)精準(zhǔn)控制爆破參數(shù)，使隧道開(kāi)挖斷面平整如“鏡面”，大幅降低對(duì)圍巖的擾動(dòng)與損傷。同時(shí)，以三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架安裝臺(tái)車(chē)等大型機(jī)械化設(shè)備替代傳統(tǒng)人工作業(yè)，不僅將施工人員數(shù)量減少三分之二，還實(shí)現(xiàn)了施工效率翻倍，在保障安全的同時(shí)加速工程推進(jìn)。

歷經(jīng)30個(gè)月攻堅(jiān)克難，平昌隧道左洞成功貫通，建設(shè)者們難掩激動(dòng)。“30個(gè)月的辛苦沒(méi)有白費(fèi)！”鎮(zhèn)廣高速C3標(biāo)段三臂臺(tái)車(chē)操作手包武陽(yáng)說(shuō)，接下來(lái)團(tuán)隊(duì)將按照“大干六十天打贏收官戰(zhàn)”的要求，加快剩余路基、橋梁工程建設(shè)，確保完成年度目標(biāo)。據(jù)鎮(zhèn)廣高速C3項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙志東介紹，目前項(xiàng)目已完成15.9億元總造價(jià)的87%，路基開(kāi)挖、填方及橋梁下部構(gòu)造全部完工，所有隧道開(kāi)挖進(jìn)度達(dá)98%，預(yù)計(jì)11月底實(shí)現(xiàn)全幅貫通。

作為四川省規(guī)劃的13條省際聯(lián)系通道之一，鎮(zhèn)廣高速北接陜西鎮(zhèn)巴、南連廣安至重慶，全長(zhǎng)250.825公里，建成后將成為巴中市融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要“黃金通道”。“我們會(huì)繼續(xù)扭住項(xiàng)目投資關(guān)鍵，攻克剩余節(jié)點(diǎn)，把工程進(jìn)度轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的發(fā)展動(dòng)能。”鎮(zhèn)廣高速平昌代表處處長(zhǎng)任天奇表示，這條公路不僅將完善巴中綜合交通運(yùn)輸體系，更能帶動(dòng)沿線紅色旅游資源開(kāi)發(fā)、促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，成為惠及群眾的“發(fā)展路、富民路”。(完)

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