日前，汽車門網發布了2023年7月汽車投訴指數投訴數據。7月份，緊湊型車的整體投訴總指數達到了2441.35，環比大幅上升了64.72%。多款車型爆發集中投訴直接推高了本月的投訴指數。

本月緊湊型車投訴指數TOP10中，合資車型和本土車型各占一半。除標致408環比下降外，其余車型投訴指數環比均不同程度上漲。其中，出現集中投訴的比亞迪兩款車型排名榜首，發動機強制啟動和保養費用上漲成為投訴大增的幕后推手。另外，卡羅拉、英朗、思域等車型也都因老問題遭到車主的吐槽。

以下是7月份緊湊型車投訴指數的具體分析。

(資料圖片僅供參考)

第一名：秦PLUS 投訴指數638.4

典型故障：EV模式發動機強制啟動、保養費用上漲

汽車質量投訴點評：算7月份，投訴指數一直很低的比亞迪秦PLUS突然躥升至緊湊型車投訴榜首。究其原因，近期出現的比亞迪DM-i車型發動機異常啟動成了主要投訴點。多位車主反映，車輛在EV模式下發動機會啟動工作。據悉，發動機之所以會自動啟動，是為了燃燒掉碳罐內遺留的燃油蒸汽。而比亞迪方面稱，，發動機短時啟動，解決油汽脫附的過程中也在發電，既不增加能耗，還實現了發動機保養。關于投訴問題，我們也期待比亞迪給出更優的解決方案。另外，秦PLUS還因保養費用上漲問題遭到了部分車主的投訴。當然，另有部分用戶指出，比亞迪的保養費用相比之下還是比較低的。

第二名：驅逐艦05 投訴指數286.2

典型故障：EV模式發動機強制啟動、保養費用上漲

汽車質量投訴點評：比亞迪另一款車型——驅逐艦05緊隨秦PLUS之后排名第二位，投訴指數環比大幅上升了167.6%。從投訴問題來看，與秦PLUS一樣，驅逐艦05也因發動機異常啟動和保養費用上漲問題遭到了車主的投訴。雖然兩個問題不是大問題，我們也希望能與車主做好溝通。

第三名：卡羅拉 投訴指數141.15

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質量投訴點評：本月，卡羅拉依然排名第三，投訴指數上漲至141.15。從投訴問題來看，老生常談的儀表臺老化開裂問題依然是車主們集中投訴的主要槽點，問題車型多集中在2007款和2008款上。有車主表示，4S和廠家都答復說不可以保，但是絕大多數都是這個情況，豐田都不召回。

第四名：奕炫MAX 投訴指數105.3

典型故障：車機無法升級、變速箱頓挫

汽車質量投訴點評：7月，奕炫MAX仍然排名第四位，投訴指數小幅上漲至105.3。投訴數據顯示，奕炫MAX的車機無法升級問題再次招致了車主們的不滿。有車主表示，官方承諾的OTA升級一次都沒實現。更值得一提的是，有車主表示，“奕炫max低配的型爸版，已經推出兩次OTA升級了，作為性價比最高的辣爸款，windlink6.0始終沒有升級，詢問客服，也沒有升級的計劃。”東風風神方面還需要早日拿出解決方案。

第五名：英朗 投訴指數85.95

典型故障：轉向卡滯、發動機故障燈亮

汽車質量投訴點評：別克英朗本月排在了投訴榜單的第五位。雖然投訴指數沒有“破百”，但英朗的投訴問題較為集中。從投訴數據來看，英朗的轉向卡滯異響問題投訴占比達到了一半。據車主反饋，該問題已經存在多年。雖然廠商給出了刷程序解決方案，但問題卻無法根治。希望廠商早日給出改進方案。

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