【資料圖】

【解說(shuō)】近日，隨著最后一塊樓板的順利澆筑，汕頭站新站房工程高架候車層順利封頂，這座位于汕頭至汕尾鐵路上的車站初見(jiàn)雛形。

【解說(shuō)】新建汕頭站站房位于廣東省汕頭市龍湖區(qū)，站場(chǎng)總規(guī)模11臺(tái)24線，其中高速場(chǎng)和普速場(chǎng)為8臺(tái)19線，預(yù)留粵東城際鐵路3臺(tái)5線。

【同期】中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司新建汕頭站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 馬銀槍

我們汕頭站設(shè)計(jì)的建設(shè)規(guī)模是10萬(wàn)平方米，目前正在進(jìn)行整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的屋面拼裝，室內(nèi)進(jìn)行精裝修和機(jī)電施工。

【解說(shuō)】記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，建設(shè)者們站在已封頂?shù)母呒芎蜍噷由希瑢?duì)新站房鋼結(jié)構(gòu)屋架進(jìn)行焊接。據(jù)介紹，在施工過(guò)程中，中鐵建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目部攻克了50米超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)、高大異型多曲變截面模板施工技術(shù)、既有鐵路營(yíng)業(yè)線智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)技術(shù)等技術(shù)難題。

【同期】中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司新建汕頭站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 馬銀槍

我們基礎(chǔ)施工階段，因?yàn)檫@里是沿海地質(zhì)，地質(zhì)條件比較差，我們需要克服水位高、地連墻施工超深，包括我們的樁機(jī)，也是超深樁施工，施工過(guò)程中的質(zhì)量控制是一個(gè)重大難點(diǎn)，通過(guò)我們團(tuán)隊(duì)的努力現(xiàn)在已經(jīng)全部克服。

【解說(shuō)】新的汕頭站以“海上絲路、特區(qū)騰飛、潮頭勇立、逐浪汕頭”為設(shè)計(jì)理念，工程分為新建東站房和既有西站房改造，建成后將以此形成“城中有站、站中有城”城市綜合樞紐片區(qū)。未來(lái)，汕頭站站區(qū)將集高速、普速、城際鐵路于一體，成為粵東地區(qū)一體化綜合交通樞紐。

【解說(shuō)】汕頭站樞紐及相關(guān)鐵路工程是我國(guó)沿海鐵路的重要組成部分。建成后，將大大提升汕頭市綜合交通能力，對(duì)提升經(jīng)濟(jì)特區(qū)新優(yōu)勢(shì)，助力區(qū)域全面融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展具有重要意義。

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