北汽藍谷（600733.SH）2023年半年度報告顯示，上半年實現營業收入57.70億元，和上年同期相比增長65.85%，不過，實現歸屬于上市公司股東的凈昨潤為-19.80億元，仍然為巨額虧損，但虧損有所收窄；上半年扣非歸母凈利潤為-25.12億元，和上年同期相比卻出現了虧損擴大的情況。

上半年，北汽藍谷的經營活動產生的現金流量凈額為-15.80億元，而上年同期為20.51億元，凈利潤虧損較大的同時，現金也大規模流出。由于籌資活動現金有53.35億元的凈流入，截至6月30日，貨幣資金還有79.56億元。

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圖片來源：北汽藍谷公告

除了2023年上半年延續了虧損，回顧過去，自2020年北汽藍谷一路走來每年都是巨額虧損。2020年至2022年各年度實現歸母凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元、-54.65億元，2023年上半年歸母凈利潤又虧了19.80億元，三年半合計虧掉191.71億元。

在長期巨額虧損之下，北汽藍谷需要大規模融資。就在2023年上半年，北汽藍谷完成了一次向特定對象發行股票，以4.70元/股的發行價格實際發行12.86億股，實際募得資金的凈額為60.30億元。

根據募資的使用計劃，18.09億元用于補充流動資金，占募資凈額的30%；此外，12.45億元投資于“面向場景化產品的滑板平臺開發項目”，20.86億元投資于“整車產品升級開發項目”，8.90億元投資于“研發與核心能力建設項目”。其中，整車產品升級開發項目和研發與核心能力建設項目已經以自籌資金預先投入了2.02億元。

募資投入情況。圖片來源：北汽藍谷公告

此外，2021年北汽藍谷還實施了一次定向增發。在該次發行股票中，北汽藍谷以6.93元/股的發行價格向16名特定對象發行了7.94億股，募得的資金凈額為54.50億元。以上兩次定向增發股票，北汽藍谷合計融得了114.80億元資金，在一定程度上緩解了巨額虧損所帶來的資金壓力。

除了發行股票融資，北汽藍谷還通過大規模的銀行借款而獲得債務融資。2023年半年報顯示，北汽藍谷的短期借款為56.88億元，長期借款為42.43億元，合計99.31億元，借款規模總體近百億元。

高額負債也帶來了高額利息支出。2023年上半年，北汽藍谷的財務費用為2.27億元，其中利息支出達2.59億元，相當于同期營業利潤虧損額19.79億元的13%，對利潤的不利影響也比較明顯。

圖片來源：北汽藍谷公告

實際上，北汽藍谷的銀行借款長時間保持百億以上規模。在2020年初（即2019年年末），北汽藍谷的短期借款達97.63億元，長期借款有41.56億元，此外還有應付債券55.59億元，彼時的有息負債規模明顯高于如今2023年6月末。2020年以后，北汽藍谷的短期借款逐年下降，長期借款則大多數時間保持在40億元以上。北汽藍谷的應付債券在2021年年末大幅減少，余額為10.28億元，2022年以后余額為零。

北汽藍谷目前全力打造極狐、BEIJING兩大汽車品牌。

根據2023年半年報，上半年極狐在售車型有全地形性能純電SUV極狐阿爾法T森林版、智能豪華純電轎車極狐阿爾法S森林版、定位高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版。今年5月，極狐阿爾法S全新HI版正式升級為極狐阿爾法S先行版。上半年，BEIJING汽車的產品陣容中包括EU7、EU5車型。

2023年上半年，北汽藍谷實現銷量35191臺，同比增長107%；實現銷售收入57.70億元，同比增長66%。這也是整體上營業收入增長的主要驅動力。

此前，北汽藍谷于7月3日披露的《子公司2023年6月份產銷快報》顯示，1至6月的累計產量為4755輛，同比減少21.82%；不過，累計銷量不僅遠遠高于產量，而且也出現了同比大幅增長。僅6月份銷量就有11224輛，占上半年累計銷量的31.89%，而去年6月的銷量為3597輛。

圖片來源：北汽藍谷公告

上半年，北汽藍谷的極狐品牌新增渠道網點20家，累計運營206家；BEIJING品牌新增26家渠道，升級12家渠道。截至2023年6月30日，共有新能源汽車渠道213家。

另外，半年報還披露，上半年極狐能源板塊開展自營超級快充站建設工作，尤其是480kW等級大功率充電樁的布局，截至2023年6月30日，累計建設完成29座，覆蓋4省4城。此外，場站向所有電動汽車品牌用戶開放。同時，推動全國54萬多臺優質公共充電樁接入極狐APP，覆蓋全國330多座城市。上半年，BEIJING品牌已在全國29個城市建設換電站356座，運營268座。

（文章來源：界面新聞）

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